[发明专利]空调风道结构、车辆及控制方法

说明书

本发明提供一种空调风道结构、车辆及控制方法。该空调风道结构，包括能从外部进风的新风风道腔和能将风送入室内的送风风道腔，所述新风风道腔和所述送风风道腔内部相连通；还包括抽风风道腔，所述抽风风道腔能与所述新风风道腔连通，以将所述新风风道腔的空气从所述抽风风道腔抽出；和/或，所述抽风风道腔能与所述送风风道腔连通，以将所述送风风道腔中的空气从所述抽风风道腔抽出。根据本发明的空调风道结构、车辆及控制方法，可以将车辆长时间停放后残留于风道中的过冷或过热空气提前排出风道外，避免此空气直接接触用户，提高空调的使用体验。

技术领域

本发明属于空气调节技术领域，具体涉及一种空调风道结构、车辆及控制方法。

背景技术

汽车已成为现代社会必不可少的交通工具，与此同时，汽车空调的功能及舒适性越来越引起人们的重视。

但在夏天高温环境下，汽车在长时间停放过后，空调风道结构中的空气温度会受到外环境的影响而升高，当人们进入驾驶室开启空调制冷后，空调先吹出的风为残留在风道中的热空气；同理，在低温环境的情况下，空调先吹出的则是残留的冷空气。

虽然残留的空气持续时间不长，但在人们对产品越发讲究的当下，已严重影响人们对空调的使用体验，大大降低了空调的舒适性。

发明内容

因此，针对现有的车辆长时间停放后空调系统中存留的过冷或过热空气严重影响空调的使用体验的不足，本发明提供一种空调风道结构、车辆及控制方法。

为了解决上述问题，本发明提供一种空调风道结构，包括能从外部进风的新风风道腔和能将风送入室内的送风风道腔，所述新风风道腔和所述送风风道腔内部相连通；还包括抽风风道腔，所述抽风风道腔能与所述新风风道腔连通，以将所述新风风道腔的空气从所述抽风风道腔抽出；和/或，所述抽风风道腔能与所述送风风道腔连通，以将所述送风风道腔中的空气从所述抽风风道腔抽出。

优选地，所述空调风道装置还包括抽风鼓风机，所述抽风鼓风机设于所述抽风风道腔中和/或所述新风风道腔中设有吹风鼓风机。

优选地，所述空调风道装置还包括送风风道风门、抽风风道风门，所述送风风道风门设于所述送风风道腔的进风口，所述抽风风道风门设于所述抽风风道腔的进风口，所述送风风道风门、抽风风道风门在关闭状态能够分别将所述送风风道腔、抽风风道腔的进风口封闭。

优选地，所述空调风道装置还包括感温装置，所述感温装置设于所述新风风道腔和/或所述送风风道腔中。

优选地，所述送风风道腔为多个，所述送风风道风门为多个，每个所述送风风道腔设置一个送风风道风门。

优选地，所述送风风道腔包括能够将风送至上方的第一送风风道腔，所述送风风道风门包括第一风道风门，所述第一风道风门设于所述第一送风风道腔的进风口；或，包括能够将风用于除霜的第二送风风道腔，所述送风风道风门包括第二风道风门，所述第二风道风门设于所述第二送风风道腔的进风口；或，包括能够将风送至下方的第三送风风道腔，所述送风风道风门包括第三风道风门，所述第三风道风门设于所述第三送风风道腔的进风口。

优选地，所述抽风风道腔布置在所述新风风道腔与所述送风风道腔相接的位置。

本发明还提供一种车辆，包括上述的空调风道结构。

本发明还提供一种控制方法，包括风门控制装置及上述的空调风道结构，当包括抽风鼓风机、吹风鼓风机、抽风风道风门时，所述感温装置对所述新风风道腔，和/或，送风风道腔内的空气温度进行检测，为实测值T_测，所述实测值T_测反馈至所述风门控制装置进行判断，所述风门控制装置控制所述抽风风道风门启闭状态，当所述抽风风道风门开启时，所述抽风鼓风机同步运转，当所述抽风风道风门闭合时，所述抽风鼓风机不运转。