[发明专利]一种双环岛式菱形立交及其通行方法

权利要求书

1.一种双环岛式菱形立交，其特征在于：包括：

主要道路，沿南北方向架高布置在地面之上；

次要道路，沿东西方向布置在地面上位于所述主要道路之下；

立交匝道，包括4条，分别是由主要道路驶出到次要道路上的第二立交匝道和第四立交匝道；由次要道路驶入到主要道路上的第一立交匝道和第三立交匝道；

环岛结构，布设在地面上，其包括第一环岛、第二环岛以及相应的环岛附属设施，其中，

第一环岛位于主要道路西侧，供所述第二立交匝道和第三立交匝道接入；

第二环岛位于主要道路东侧，供所述第一立交匝道和第四立交匝道接入；

人行天桥，沿着次要道路中间绿化带及环岛结构布设在地面之上主要道路之下，包括沿东西方向延伸的主桥以及主桥两端与各个方位连接的引桥。

2.根据权利要求1所述的双环岛式菱形立交，其特征在于：所述环岛附属设施包括：渠化设施、绿化带、标志标线以及防撞设施。

3.根据权利要求1所述的双环岛式菱形立交，其特征在于：所述的第一环岛和第二环岛均包含3条接入环岛的入口道路和3条驶出环岛的出口道路，即第一环岛和第二环岛中均包括3个合流点和3个分流点。

4.根据权利要求1所述的双环岛式菱形立交，其特征在于：所述的人行天桥结构包括1条主桥和4条引桥，主桥布设在次要道路的中间绿化带及环岛上；4条引桥分别与位于东北方位的人行道、东南方位的人行道、西南方位的人行道、西北方位上的人行道相接。

5.根据权利要求1所述的双环岛式菱形立交，其特征在于：主桥结构宽度小于中间绿化带宽度；人行天桥主桥桥面到主要道路最下部结构的距离大于2.5m。

6.根据权利要求1所述的双环岛式菱形立交，其特征在于：环岛道路路面到人行天桥底面的最小距离是4.5m，次要道路路面到主要道路底面的最小距离是4.5m。

7.一种基于权利要求1所述双环岛式菱形立交的通行方法，其特征在于：

由主要道路右转进入立交匝道再由立交匝道右转进入次要道路上的右转车辆、以及由次要道路右转进入立交匝道再由立交匝道右转进入主要道路上的右转车辆均通过相应车道直接右转，无需通过环岛绕行；次要道路上车辆的直行、左转、掉头以及主要道路上车辆的左转、掉头都需要通过环岛进行绕行，并依照不同的行进路径。

8.根据权利要求7所述的双环岛式菱形立交的通行方法，其特征在于：

次要道路上车辆的掉头只需沿着离入口较近的环岛绕行，具体是，当位于西侧的第一次要道路上的车辆进行掉头时，只需沿着第一环岛绕行；当位于东侧的第二次要道路上的车辆进行掉头时，只需沿着第二环岛绕行；而除了主要道路上右转、次要道路上右转以及次要道路上掉头的车辆外，其余车辆均需绕行第一环岛和第二环岛。