[发明专利]车门中使用的用来提高车门的声质车辆性能的微机电系统有效
申请号: | 201711305138.2 | 申请日: | 2017-12-11 |
公开(公告)号: | CN108231056B | 公开(公告)日: | 2023-09-22 |
发明(设计)人: | 迪克·E·牛顿;吉姆·安蒂梅·马尔利优 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | G10K11/178 | 分类号: | G10K11/178;G01H13/00 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 杨帆 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车门 使用 用来 提高 车辆 性能 微机 系统 | ||
1.一种车辆,包含:
连接到门并且与处理器通信的微机电传感器;和
与所述处理器通信的扬声器;其中,
所述门朝向关闭位置的操作通过所述微机电传感器来测量以定义相应的门加速度,所述处理器基于所述相应的门加速度来确定相应的门操作事件,并且所述扬声器响应于所述相应的门操作事件来传送相应的音频信号,其中所述处理器是可操作的以定义维护状态,其中在所述维护状态期间,所述相应的门操作事件通过所述门到达所述关闭位置的竖直偏转来定义,其中所述相应的音频信号通过所述门的相对于基准竖直偏转的所述竖直偏转来定义,所述相应的音频信号是响应于所述竖直偏转而传送的校准信号。
2.根据权利要求1所述的车辆,其中所述微机电传感器是三轴加速度计。
3.根据权利要求2所述的车辆,其中所述相应的音频信号包括预先录制的音频文件,用于盖没不需要的噪声。
4.根据权利要求3所述的车辆,其中所述预先录制的音频文件表示门关闭声音。
5.根据权利要求2所述的车辆,其中所述音频信号是由所述相应的门操作事件反相定义的噪声抵消信号,其中所述噪声抵消信号在确定所述相应的门操作事件之后由所述处理器定义。
6.根据权利要求1所述的车辆,其中所述竖直偏转通过所述门的门闩锁与连接到车辆框架的门撞销的接合而产生。
7.根据权利要求1所述的车辆,其中所述微机电传感器远离所述门的铰链而定位,所述铰链在所述门与车辆框架之间延伸。
8.一种用于操作车辆的扬声器的方法,所述方法包含以下步骤:
将微机电传感器定位在所述车辆的门的一部分上;
将所述门从打开位置朝向关闭位置操作;
测量所述门的旋转运动,其中所述微机电传感器测量所述旋转运动;
将所述门的所述旋转运动传送给处理器;
确定相应的门操作事件,其中所述处理器使用所述门的所述旋转运动来确定门位置、所述门的旋转速度、所述门的竖直偏转和所述门的目标共振中的至少一个;
确定相应的音频响应,其中所述处理器评估所述门操作事件并且将所述相应的音频响应传达到设置在所述门内的所述扬声器;和
传送所述相应的音频响应,其中扬声器发出表示所述相应的音频响应的相应的音频信号,其中所述处理器是可操作的以定义维护状态,其中在所述维护状态期间,所述相应的门操作事件通过所述门运动到所述关闭位置的竖直偏转来定义,其中所述相应的音频信号通过所述门的相对于基准竖直偏转的所述竖直偏转来定义,所述相应的音频信号是响应于所述竖直偏转而传送的校准信号。
9.根据权利要求8所述的方法,其中所述微机电传感器是三轴加速度计。
10.根据权利要求9所述的方法,其中所述三轴加速度计是设置在所述门的远离铰链的内部空腔内的单个传感器,所述铰链在所述门和所述车辆的框架之间延伸。
11.根据权利要求9所述的方法,其中所述门操作事件由所述门到所述关闭位置的运动来进一步限定,并且其中所述相应的音频响应是在远离所述关闭位置的预定旋转距离处被激活的门关闭声音。
12.根据权利要求11所述的方法,其中远离所述关闭位置的所述预定旋转距离至少基于所述门位置和所述门的所述旋转速度来确定。
13.根据权利要求9所述的方法,其中所述相应的音频响应至少由所述门位置和所述门的所述旋转速度来定义。
14.根据权利要求9所述的方法,其中所述相应的音频响应对于每个所述门操作事件是唯一的。
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