[发明专利]汽车售后远程排故支持方法及汽车售后远程排故支持系统在审
申请号: | 201711306924.4 | 申请日: | 2017-12-11 |
公开(公告)号: | CN109901548A | 公开(公告)日: | 2019-06-18 |
发明(设计)人: | 李晟彦;王正;黄新华;瞿敏 | 申请(专利权)人: | 上汽通用汽车有限公司 |
主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 臧霁晨;杨美灵 |
地址: | 201206 上海市中国*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 排故 管理平台 设备终端 通信模块 车型 汽车 策略执行模块 传输服务器 策略配置 车型数据 定位车辆 故障数据 生成设备 通信交互 现场数据 远程车辆 支持系统 有效地 下载 整车 通信 数据库 存储 采集 终端 反馈 | ||
本发明涉及汽车售后远程排故支持方法及其系统。该系统具备能够通信交互的管理平台和设备终端,其中,管理平台具备:策略配置工具,用于基于下述故障数据编辑和生成设备终端的排故策略;整车数据库,按车型存储与该车型相关的车型数据;以及传输服务器,用于与设备终端进行通信,设备终端具备:通信模块,用于与管理平台进行通信;策略执行模块,用于通过通信模块从管理平台下载并获取排故策略,基于所排故策略进行采集故障现场数据并通过通信模块反馈到管理平台。根据本发明能够实现远程车辆故障会诊,能够集中资源有效地定位车辆的故障。
技术领域
本发明涉及汽车售后技术领域,具体地涉及汽车售后远程排故支持方法以及汽车售后远程排故支持系统。
背景技术
中国的汽车行业近年来发展非常迅速,自进入二十一世纪以来,已发展成世界第一大消费国,连续6年全球产销第一。售后服务在整个体系中的地位越来越重要,已经成为了很多汽车4S店或汽车经销商的主打战略王牌,好的售后服务能够提升了顾客的满意度,也响应的赢得市场。
而汽车技术发展到今天,车辆的电子化程度越来越高,为了获得良好的性能,车载电子控制模块在整车上得到了越来越广泛的应用。随着系统复杂度变得越来越高,车辆出现的故障门类也越来越多,故障的排查难度也大大增加。而维修站人力资源有限,技术水平参差不齐,地域分布又广,在遇到一些疑难故障、偶发故障时给维修站带来了很大的困难,故障无法及时解决也大大影响了主机厂的服务质量及品牌名誉。
发明内容
鉴于所述问题,本发明旨在提供一种能够异地实施对车辆故障进行会诊的汽车售后远程排故支持系统以及汽车售后远程排故支持方法。
本发明的种汽车售后远程排故支持系统,具备能够通信交互的管理平台和设备终端,其特征在于,
所述管理平台具备:
策略配置工具,用于基于下述故障数据编辑和生成设备终端的排故策略;
整车数据库,按车型存储与该车型相关的车型数据;以及
传输服务器,用于与设备终端进行通信,
所述设备终端具备:
通信模块,用于与管理平台进行通信;
策略执行模块,用于通过所述通信模块从所述管理平台下载并获取排故策略,基于所述排故策略进行采集故障现场数据并通过通信模块反馈到管理平台。
优选地,所述管理平台进一步具备:
设备管理工具,用于管理所有在运行中的设备终端;
数回放分析模块,用于对从设备终端反馈回的故障现场数据进行分析并定位故障。
优选地,所述策略配置工具根据故障车型VIN码从所述整车数据库提取故障车辆的故障数据并故障数据编辑和生成设备终端的排故策略。
优选地,所述策略执行模块执行所述排故策略或者根据所述排故策略进行故障监测,将执行结果和故障监测结果通过所述通信模块反馈到管理平台。
优选地,所述策略配置工具能够被多方访问并且汇总多方数据而编辑和生成设备终端的排故策略。
优选地,所述数回放分析模块能够被多方访问并且汇总多方数据对从设备终端反馈回的故障现场数据进行分析并定位故障。
本发明的汽车售后远程排故支持方法,其特征在于,包括下述步骤:
故障数据上传步骤,将故障数据上传到管理平台;
故障数据提取步骤,管理平台基于故障车型VIN码提取故障车型数据;
策略配置步骤,管理平台根据故障车型数据编辑和生成设备终端的排故策略;
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