[发明专利]一种索道公共交通系统

说明书

本发明提供一种索道公共交通系统，包括缆绳、小车以及载人容器，所述缆绳架设在两支点之间，所述小车挂设在缆绳上，所述载人容器吊设在所述小车上，所述缆绳为所述有机纤维绳或无机纤维绳；所述小车包括支架以及由支架支承的凹轮、驱动电机以及制动器，所述凹轮还滑设在所述缆绳上，且所述制动器连接所述驱动电机。采用比重小、强度大的缆绳，可大大地增加两支点的跨度，从而大大地节约了架设成本，且小车自带动力动力装置，不仅能实现双向运行，且使速度可控。

【技术领域】

本发明涉及一种公共交通工具，特别涉及一种利用现有相距一定距离的城市高层建筑或专门搭建的塔楼建立索道，形成索道公共交通系统。

【背景技术】

现代社会中，由于城市人口，以及人口流动量和车辆的剧增，交通拥堵已成为大城市的痼疾，不但影响人们的日常生活，而且制约着城市的进一步发展。人类的交通方式可分为陆地、水上、地下及空中四种方式。目前，改善城市交通的措施仍然局限于增加地面交通设施或兴建地下交通网络。由于上述措施涉及城市改造及巨额的投资等难题，交通拥堵现象尚不能在短期内解决。虽然在不便于建桥、筑路的偏远山区及游人稠密的风景观光旅游区，索道交通作为一种古老的交通方式，仍然发挥着不可替代的作用。但是，迄今为止城市上空的交通功能还没有得到足够的开发利用。

2016-06-01公开的，公开号为105625110A的中国发明揭示了一种无动力城市空中交通网络，其由钢丝索道、匀速滑轮、载人吊舱及观光电梯组成，是利用城市现有高层建筑物的高度和人体自重势能，借助具有一定坡度的索道和悬挂在索道上的载人吊舱，在城市上空进行人员快速移动的无动力立体交通网络系统，其技术属于公共交通工具领域。无动力城市空中交通网络具有投资少、简便易行、节能、环保，安全、不占用地面空间等特点，同时集公交、观光、人行天桥多种功能于一体，不仅可以缓解甚至能够解决目前存在的城市交通拥堵问题，而且还可以形成城市空中旅游新兴产业。然而该发明却存在如下不足：

1、其索道缆绳的材质都是钢丝做的，钢丝索道由于受钢丝的抗拉强度和自身重量以及其它外因的影响，索道跨距长度不能很长，否则会有扯断的危险，如果跨距短需架设多个索道支点，而在城里架设支点成本比较高；

2、由于采用无动力方式，需通过人的自重势能下滑，按距离为500米，安装斜度为15度这个要求，对楼房需要求130米以上的高度，才能保证安斜角有15度的要求，而城里大部分楼房是不具备这个高度的，所以应用受到限制；而且人的滑行速度跟坡度有关，无动力方式就不能控制速度，不能减速更不能刹车不然会损失惯性滑不到终点，更不能加速，这样会使用户体验感下降；

3、由于是靠人的重力从高楼滑向低处，载人吊舱必须人工从低处搬运到高处才能重复使用，增加了运输成本，而且这样对索道布线有很大的影响，如果是同等高度的楼房布置索道就不会受相对较低的楼房影响；

4、其钢丝缆绳有直线形齿轮轨道，对现有的加工和安装工艺在钢丝缆绳装直线形齿轮轨道是非常难以实现，即使实现也是成本也非常高。

【发明内容】

本发明要解决的技术问题，在于提供一种索道公共交通系统，采用比重小、强度大的缆绳，可大大地增加两支点的跨度，从而大大地节约了架设成本，且小车自带动力动力装置，不仅能实现双向运行，且使速度可控。

本发明是这样实现的：一种索道公共交通系统，包括缆绳、小车以及载人容器，所述缆绳架设在两支点之间，所述小车挂设在缆绳上，所述载人容器吊设在所述小车上，所述缆绳为有机纤维绳或无机纤维绳；所述小车包括支架以及由支架支承的凹轮、驱动电机以及制动器，所述凹轮还滑设在所述缆绳上，且所述制动器连接所述驱动电机。

进一步的，所述有机纤维绳为凯夫拉纤维绳可碳纤维绳；所述两支点之间的跨距最大达到3000米，从而远超钢丝绳目前所能达到1200米跨距的最大跨度。