[发明专利]燃烧气缸比例的可变控制方法及可变控制装置

说明书

本发明提供燃烧气缸比例的可变控制方法及可变控制装置。燃烧气缸比例的可变控制方法是在间歇地进行气缸休止的间歇休止运转中进行发动机的燃烧气缸比例的可变控制的方法。该方法包含以下步骤：在将N设为1以上的任意整数时，以按照迎来燃烧行程的气缸的顺序使N个气缸连续燃烧之后使1个气缸的燃烧休止的模式反复进行气缸休止。该方法包含以下步骤：以所述N的值每次变化1的方式使所述模式变化来变更燃烧气缸比例。

技术领域

本发明涉及在间歇地进行气缸休止的间歇休止运转中进行发动机的燃烧气缸比例的可变控制的燃烧气缸比例的可变控制方法及燃烧气缸比例的可变控制装置。

背景技术

作为进行上述那样的燃烧气缸比例的可变控制的方法，已知有美国专利9200575号说明书所记载的方法。在该方法中，通过不将进行燃烧的气缸、使燃烧休止的气缸固定，来实现多种多样的燃烧气缸比例。此外，燃烧气缸比例通过以下的式子算出。

燃烧气缸比例＝燃烧气缸数/(燃烧气缸数+休止气缸数)

在上述公报中记载了实现规定的燃烧气缸比例的气缸休止的模式的一例。在该例子中，通过以“使5个气缸连续进行燃烧之后使1个气缸的燃烧休止，然后，在1个气缸中进行燃烧之后使1个气缸的燃烧休止”的模式进行气缸休止，而将燃烧气缸比例设定为0.75(＝6/8)。在该气缸休止的模式中，存在气缸休止间隔为5气缸量的区间和气缸休止间隔为1气缸量的区间。

发动机转速根据气缸休止而暂时回落。气缸休止后的发动机转速的上升量在气缸休止间隔长的区间变大，在气缸休止间隔短的区间变小。因而，若气缸休止间隔长的区间和气缸休止间隔短的区间混合存在，则发动机的旋转变动变大。为了抑制这样的发动机的旋转变动，需要进行每个气缸的个别的转矩管理。即，需要使在气缸休止间隔短的区间中进行燃烧的各气缸的转矩产生量比气缸休止间隔长的区间大，来使直到下一气缸休止为止的发动机转速的上升量一致。

而且，在进行燃烧气缸比例的可变控制的情况下，根据燃烧气缸比例的变更而气缸休止的模式变化。因而，用于抑制旋转变动的每个气缸的个别的转矩管理变得复杂。

发明内容

本发明目的在于提供一种能够抑制与进行燃烧气缸比例的可变控制时的气缸休止间隔的变化相伴的发动机的旋转变动的燃烧气缸比例的可变控制方法及燃烧气缸比例的可变控制装置。

达成上述目的的燃烧气缸比例的可变控制方法是在间歇地进行气缸休止的间歇休止运转中进行发动机的燃烧气缸比例的可变控制的方法。并且，在该可变控制方法中，以按照迎来燃烧行程的气缸的顺序使N个气缸连续燃烧之后使1个气缸的燃烧休止的模式的反复来进行气缸休止。此外，此处的N是1以上的整数。该情况下的发动机的燃烧气缸比例成为“N/(N+1)”。并且，在该可变控制方法中，以上述N的值每次变化1的方式使上述模式变化来变更燃烧气缸比例。

在上述方法中，在使燃烧气缸比例一定的期间，气缸的休止间隔保持一定。另外，在变更燃烧气缸比例时，气缸的休止间隔也每次仅变化1气缸量。因此，根据上述可变控制方法，能够抑制与进行燃烧气缸比例的可变控制时的气缸休止间隔的变化相伴的发动机的旋转变动。

另外，达成上述目的的另一个燃烧气缸比例的可变控制方法是在间歇地进行气缸休止的间歇休止运转中进行发动机的燃烧气缸比例的可变控制的方法。该方法包含以下步骤：在将N设为1以上的任意整数时，以按照迎来燃烧行程的气缸的顺序使N个气缸连续燃烧之后连续使2个气缸的燃烧休止的模式反复进行气缸休止。该方法包含以下步骤：以所述N的值每次变化1的方式使所述模式变化来变更燃烧气缸比例。

在这样的情况下，在使燃烧气缸比例一定的期间，气缸的休止间隔也保持一定。另外，在燃烧气缸比例的变更时，气缸的休止间隔每次仅变化1气缸量。因而，根据上述可变控制方法，也能够抑制与在进行燃烧气缸比例的可变控制时的气缸休止间隔的变化相伴的发动机的旋转变动。