[发明专利]具有散热装置的汽车底板架在审
申请号: | 201711320046.1 | 申请日: | 2017-12-12 |
公开(公告)号: | CN108189780A | 公开(公告)日: | 2018-06-22 |
发明(设计)人: | 贾宝光;叶明瑞;潘之杰 | 申请(专利权)人: | 杭州云乐车辆技术有限公司 |
主分类号: | B60R13/08 | 分类号: | B60R13/08;B60R16/02;H05K7/20 |
代理公司: | 浙江杭知桥律师事务所 33256 | 代理人: | 王梨华;陈丽霞 |
地址: | 310000 浙江省杭州市江干区杭州经济技术开*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 散热装置 支架 底板 电路 汽车底板 安装腔 分隔板 快插头 电线 出厂检验 单个零件 汽车领域 使用寿命 线路连通 线束模块 行车电脑 断路 盖板 转向器 散热 车体 整车 出厂 电机 装车 电器 节约 汽车 生产 | ||
1.具有散热装置的汽车底板架,其特征在于:包括支架(2)和分别安装在支架(2)上下两侧的盖板(1)和底板(3),底板(3)为不导电的纤维板,底板(3)上嵌设有第一电路(31)并设有与第一电路(31)连接的快插头(32),支架(2)上设有分隔板(20),分隔板(20)均竖直设置,分隔板(20)之间平行设置,分隔板(20)包括长板和短板,长板向外伸出的长度大于短板向外伸出的长度,长板和短板相邻设置,分隔板(20)将支架(2)分别为多个安装腔(200),安装腔(200)内安装有电器,电器包括转向器(21)、电池箱(22)、电机(23)、电池管理系统(24)和行车电脑(25),转向器(21)、电机(23)和行车电脑(25)插入快插头(32)中并通过第一电路(31)连接;还包括安装在支架(2)上并位于底板(3)下方的散热装置,散热装置包括散热板(5)、活动散热扇(6)和安装活动散热扇(6)的滑轨(7),支架(2)的边沿处固定有向下延伸的散热安装架(8),散热板(5)和滑轨(7)焊接在散热安装架(8)上,滑轨(7)位于支架(2)的中轴线在竖直方向上的投影上,散热板(5)有多块,散热板(5)焊接在滑轨(7)的左右两侧。
2.根据权利要求1所述的具有散热装置的汽车底板架,其特征在于:活动散热扇(6)上安装有与滑轨(7)配合的滑块(61),滑轨(7)的两端分别安装有主动齿轮(71)和从动齿轮(72),还包括与主动齿轮(71)和从动齿轮(72)配合的环形的链条(73),滑块(6)固定在链条(73)上,电机(23)与主动齿轮(71)连接并带动主动齿轮(71)转动。
3.根据权利要求2所述的具有散热装置的汽车底板架,其特征在于:还包括控制器(9),底板(3)上安装有与控制器(9)连接的温度传感器(33),控制器(9)接收温度传感器(33)发送的温度信号,控制器(9)控制活动散热扇(6)和主动齿轮(71)的运转。
4.根据权利要求1或2或3所述的具有散热装置的汽车底板架,其特征在于:滑轨(7)上设有散热孔(74)。
5.根据权利要求1所述的具有散热装置的汽车底板架,其特征在于:安装腔(200)有多个,安装腔(200)包括位于支架(2)中轴线位置上的大安装腔(2001)和围绕在大安装腔(2001)周围设置的小安装腔(2002),转向器(21)、电机(23)、电池管理系统(24)和行车电脑(25)分别安装在小安装腔(2002)内。
6.根据权利要求5所述的具有散热装置的汽车底板架,其特征在于:还包括电路插板(4),电路插板(4)安装在大安装腔(2001)中,电路插板(4)上设有电线空槽(41)、电器接口(42)和开关(43),电线空槽(41)内安装有第二电路(44),开关(43)设置在第二电路(44)上,转向器(21)、电机(23)和行车电脑ECU(25)与电器接口(42)连接,第二电路(44)连接电器接口(42)和电池箱(22)。
7.根据权利要求5所述的具有散热装置的汽车底板架,其特征在于:大安装腔(2001)内壁的下端设有定位凸条(20011),电路插板(4)架设在定位凸条(20011)上。
8.根据权利要求5所述的具有散热装置的汽车底板架,其特征在于:电路插板(4)的上表面设有向下凹陷的电池槽(45),电池箱(22)安装在电池槽(45)内。
9.根据权利要求1所述的具有散热装置的汽车底板架,其特征在于:电线空槽(41)内填充有发泡材料。
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