[发明专利]具有散热装置的汽车底板架

说明书

本发明涉及汽车领域，公开了具有散热装置的汽车底板架，其包括支架(2)、盖板(1)和底板(3)，底板(3)上嵌设有第一电路(31)并设有与第一电路(31)连接的快插头(32)，支架(2)上设有分隔板(20)，分隔板(20)将支架(2)分别为多个安装腔(200)，安装腔(200)内安装有电器，转向器(21)、电机(23)和行车电脑(25)插入快插头(32)中并通过第一电路(31)连接；还包括安装在支架(2)上的散热装置。本发明将电线集成在模块内，出厂检验线路连通性能，出厂减少现场电线接错与断路问题，线束模块可在单个零件生产线上生产，节约整车装车时间；此外，活动散热装置能有效对车体进行散热，延长汽车的使用寿命。

技术领域

本发明涉及汽车领域，尤其涉及了具有散热装置的汽车底板架。

背景技术

电动汽车(新能源汽车)使用电池为核心，车辆内部有大量用电器通过电线连接，连接过程复杂耗时费力，此外，一般汽车底板上未设置有效的散热装置。因此需要一款将电线集成在模块内的汽车底板架，使其出厂检验线路连通性能，出厂时能减少现场电线接错与断路问题，线束模块可在单个零件生产线上生产，节约整车装车时间。

发明内容

本发明针对现有技术中机构复杂且不具有散热功能的缺点，提供了具有散热装置的汽车底板架。

为了解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决：

具有散热装置的汽车底板架，包括支架和分别安装在支架上下两侧的盖板和底板，底板为不导电的纤维板，底板上嵌设有第一电路并设有与第一电路连接的快插头，支架上设有分隔板，分隔板将支架分别为多个安装腔，安装腔内安装有电器，电器包括转向器、电池箱、电机、电池管理系统和行车电脑，转向器、电机和行车电脑插入快插头中并通过第一电路连接；还包括安装在支架上并位于底板下方的散热装置，散热装置包括散热板、活动散热扇和安装活动散热扇的滑轨，支架的边沿处固定有向下延伸的环形的散热安装架，散热板和滑轨焊接在散热安装架上，滑轨位于支架的中轴线在竖直方向上的投影上，散热板有多块，散热板焊接在滑轨的左右两侧。

作为优选，活动散热扇上安装有与滑轨配合的滑块，滑轨的两端分别安装有主动齿轮和从动齿轮，还包括与主动齿轮和从动齿轮配合的环形的链条，滑块固定在链条上，电机与主动齿轮连接并带动主动齿轮转动。

作为优选，还包括控制器，底板上安装有与控制器连接的温度传感器，控制器接收温度传感器发送的温度信号，控制器控制活动散热扇和主动齿轮的运转。

作为优选，滑轨上设有散热孔。

作为优选，安装腔有多个，安装腔包括位于支架中轴线位置上的大安装腔和围绕在大安装腔周围设置的小安装腔，转向器、电机、电池管理系统和行车电脑分别安装在小安装腔内。

作为优选，还包括电路插板，电路插板安装在大安装腔中，电路插板上设有电线空槽、电器接口和开关，电线空槽内安装有第二电路，开关设置在第二电路上，转向器、电机和行车电脑ECU与电器接口连接，第二电路连接电器接口和电池箱，电池管理系统与电池箱连接。

作为优选，大安装腔内壁的下端设有定位凸条，电路插板架设在定位凸条上。

作为优选，电线空槽内填充有发泡材料。

作为优选，分隔板均竖直设置，分隔板之间平行设置，分隔板包括长板和短板，长板向外伸出的长度大于短板向外伸出的长度，长板和短板相邻设置。

作为优选，电路插板的上表面设有向下凹陷的电池槽，电池箱安装在电池槽内。

本发明由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：将电线集成在模块内，出厂检验线路连通性能，出厂减少现场电线接错与断路问题，线束模块可在单个零件生产线上生产，节约整车装车时间；此外，活动散热装置能有效对车体进行散热，延长汽车的使用寿命。

附图说明