[发明专利]一种可调节的汽车座椅扶手结构

说明书

技术领域

本发明涉及座椅扶手技术领域，具体为一种可调节的汽车座椅扶手结构。

背景技术

随着人们生活水平提高和生活方式的改变，汽车消费日益普及,据调查大多数消费者在购车时,打开车门首先看到的是汽车座椅，因此座椅外观质量的第一印象直接影响着消费者对于整车质量好坏的判断,现在越来越多的汽车后排座椅都带有扶手功能，传统车型当扶手闭合时靠扶手总成的泡沫面套和扶手框的泡沫面套干涉来实现扶手限位的，传统的扶手无法收缩，占有车内空间大，在使用时不稳定，且功能单一，为此我们提出一种可调节的汽车座椅扶手结构。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可调节的汽车座椅扶手结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可调节的汽车座椅扶手结构，包括座椅垫，所述座椅垫的底部设置有座椅架，所述座椅架的内腔为中空结构，所述座椅架的底部左侧设置有第一转轴，所述第一转轴的右侧设置有连接杆，所述连接杆的右侧顶部设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的后端面顶部设置有第一支撑台，所述电动伸缩杆与第一支撑台设置有相匹配的螺纹孔，且电动伸缩杆与第一支撑台通过相匹配的螺纹孔由固定螺栓活动连接，所述第一支撑台的左侧设置有饮品放置处，所述第一支撑台的右侧设置有第二转轴，所述第二转轴的右侧活动连接有第二支撑台，所述第一支撑台的右侧顶部设置有挡块，所述第一支撑台的左侧底部设置有伸缩子杆，所述伸缩子杆的底部设置有伸缩母杆，所述伸缩子杆与伸缩母杆通过通孔由固定卡栓活动连接。

优选的，所述第二转轴的外部均匀的设置有三角形卡块，且第二支撑台与第二转轴的连接处设置有与三角形卡块相匹配的卡槽。

优选的，所述座椅架的右侧顶部设置有磁石N极，所述连接杆的右侧设置有与磁石N极相匹配的磁石S极。

优选的，所述伸缩子杆的顶部设置有卡块，且第一支撑台的左侧底部设置有与卡块相匹配的凹槽。

优选的，所述饮品放置处贯穿第一支撑台，且饮品放置处的底部直径大于底部直径。

优选的，所述第二支撑台的顶部设置有防滑层。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该可调节的汽车座椅扶手结构，结构简单，操作方便，设置的支撑台与伸缩杆均可以拆卸，放置在座椅架的内腔，在不使用时，减少的扶手的面积，同时设置的两组伸缩杆装置，可根据不同的要求来调节高度，设置的支撑台可根据现在人们在使用扶手时需将手机或平板放置在支撑台，进行角度的调节。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图中：1座椅垫、2座椅架、3第一转轴、4连接杆、5电动伸缩杆、6第一支撑台、7固定螺栓、8饮品放置处、9第二转轴、10第二支撑台、11挡块、12伸缩子杆、13伸缩母杆、14固定卡栓。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1，本发明提供一种技术方案：一种可调节的汽车座椅扶手结构，包括座椅垫1，所述座椅垫1的底部设置有座椅架2，所述座椅架2的内腔为中空结构，所述座椅架2的底部左侧设置有第一转轴3，所述第一转轴3的右侧设置有连接杆4，所述连接杆4的右侧顶部设置有电动伸缩杆5，所述电动伸缩杆5的后端面顶部设置有第一支撑台6，所述电动伸缩杆5与第一支撑台6设置有相匹配的螺纹孔，且电动伸缩杆5与第一支撑台6通过相匹配的螺纹孔由固定螺栓7活动连接，所述第一支撑台6的左侧设置有饮品放置处8，所述第一支撑台6的右侧设置有第二转轴9，所述第二转轴9的右侧活动连接有第二支撑台10，所述第一支撑台6的右侧顶部设置有挡块11，所述第一支撑台6的左侧底部设置有伸缩子杆12，所述伸缩子杆12的底部设置有伸缩母杆13，所述伸缩子杆12与伸缩母杆13通过通孔由固定卡栓14活动连接。