[发明专利]一种地铁车辆轴承座的锻造成型工艺

说明书

本发明提出了属于锻造领域的一种地铁车辆轴承座的锻造成型工艺，包括以下步骤：a、下料：根据产品需求选取原材料；b、制坯：第一火将原材料加热，去氧化皮，在1吨锤上用制坯模制坯；c、预弯：第二火将坯料加热，在1600吨摩擦力机上二工位模的预备弯曲模膛中预弯曲，去氧化皮；d、成型：在二工位模的终锻模膛中终锻成型；e、切边：在切边机上将终锻成型后锻件上的飞边切除。解决了传统工艺方法采用自由锻制坯，5吨模锻锤模锻成型，存在制坯不精准，模锻时存在折叠现象，模锻后存在角部未充满现象，大大降低了锻件报废率，节约了产品生产质量成本。

技术领域

本发明涉及锻造技术领域，尤其涉及一种地铁车辆轴承座的锻造成型工艺。

背景技术

在地铁车辆中通常需要用到一种轴承座，该轴承座为转向架上一个重要的支撑元件，主要用来支撑轴承，本发明产品外形为两头小且不在同一轴线上，中间为U形大脚外形，锻造成型过程中金属流动困难，难以成型。

传统工艺方法采用自由锻的方法制坯，在5吨模锻锤上进行模锻成型，经常因为制坯不精准，导致模锻件出现折叠裂纹，模锻后锻件角部因未冲満而存在缺陷，造成产品报废率居高不下的问题。另外采用5吨锤模锻进行模锻加工，因模具受到冲击力大，模具易发生损坏，模具使用寿命低，制造成本过高。

发明内容

鉴于已有技术存在的缺陷， 本发明的提供了一种地铁轴承座的锻造成型工艺，本发明所采用的技术解决方案为：

一种地铁轴承座的锻造成型工艺，具体工艺过程如下：

a、下料：根据产品需求选取原材料；

b、制坯：第一火将原材料加热，去氧化皮，在1吨锤上用制坯模制坯。

c、预弯：第二火将坯料加热，在1600吨摩擦力机上二工位模的预备弯曲模膛中预弯曲，去氧化皮；

d、成型：在1600吨摩擦力机上二工位模的终锻模膛中终锻成型；

e、切边：在压力机上用切边模将终锻成型后锻件上的飞边切除。

本发明具有以下有益效果：

1、根据坯模进行制坯，消除了制坯不精准造成的模锻使产生折叠的缺陷。

2、模锻时增加了预弯曲工位，减轻了下料重量，消除了模锻后角部冲不满的现象。

3、模锻设备由5吨模锻锤改为1600吨摩擦压力机，降低了设备吨位，从而降低了模具受到的冲击力，模具寿命延长，从而降低了成本。

下面将参照附图，对本发明作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是本发明优选实施例制坯模制坯示意图；

图2是本发明优选实施例的制坯模仰视图；

图3是本发明优选实施例的预弯示意图；

图4是本发明优选实施例的二工位模终锻模膛示意图；

图5是本发明优选实施例的产品侧视图；

图6是本发明优选实施例的产品主视图；

图7是本发明优选实施例的工艺流程图。

图中，1、制坯模；2、二工位模；21、预备弯曲模膛；22、终锻模膛；3、坯料；4、锻件。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。