[发明专利]用于车辆的动力传动设备

说明书

本发明公开了一种用于车辆的动力传动设备。动力传动设备包括三个同心输入轴，不受旋转干涉地设置在三个输入轴中的第一个的外圆周圆周上的传动轴，以及与第一输入轴平行设置的中心轴。该动力传动设备还包括固定变速器，该固定变速器根据设置在第二输入轴和第三输入轴、传动轴和中心轴之间的三个变速齿轮系的各个传动比，选择性地转换输入扭矩。动力传动设备还包括复合变速器，该复合变速器包括一个行星齿轮组，该行星齿轮组具有固定地连接到传动轴的一侧的太阳齿轮。

相关申请的交叉引用

本申请要求于2017年10月25日向韩国知识产权局提交的申请号为10-2017-0139145的韩国专利申请的优先权权益，其全部内容通过引用被并入本文。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的动力传动设备。更具体地，本发明涉及一种用于车辆的动力传动设备，其能够使用一个同步器和一个行星齿轮组来实现多个固定的挡位，并且通过另外设置一个电动机/发电机使得能够以电动车辆(EV)模式或并联式混合动力模式行驶。

背景技术

汽车中的环境友好型技术是未来汽车行业赖以生存的关键，汽车制造商已经尽全力开发环境友好型汽车，以达到环境和燃料消耗的规定。

未来车辆技术的示例可以包括使用电能的电动车辆(EV)和混合动力车辆(HEV)以及具有改进的效率和便利性的双离合器变速器(DCT)。

本背景技术部分中公开的上述信息仅用于增强对本发明背景的理解。申请人指出，本部分可能包含本申请之前可用的信息。然而，通过提供部分，申请人不承认本部分中包含的任何信息构成现有技术。

发明内容

DCT包括自动变速器中的两个离合器装置和基本手动变速器的齿轮系，DCT使用两个离合器将从发动机输入的扭矩选择性地传递到两个输入轴，并使用上述齿轮系转换扭矩，并且输出转换的扭矩。

为了紧凑地实施5个或更多挡位的高挡位变速器而尝试了DCT，并且通过由控制器控制两个离合器和同步装置，DCT已经被实施为使得驾驶员不需要手动换挡的自动手动变速器(AMT)。

因此，根据多挡位的实施，由于诸如以下的优点：动力传递效率优于行星齿轮式自动变速器，并且易于更换和增加部件，DCT可以符合多挡位的实施效率和燃料消耗规定的重要性，因此DCT一直很突出。

本发明致力于提供一种用于车辆的动力传动设备，其具有使用一个同步器和一个行星齿轮组实现多个固定挡位的优点，并且通过另外设置一个电动机/发电机使得能够以电动车辆模式或并联式混合动力模式行驶。

此外，本发明致力于提供一种用于车辆的动力传动设备，其具有通过减少部件数量来简化内部构造，通过最小化重量来改善燃料消耗并且通过仅使用一个同步器通过减小体积来改善可安装性。

本发明的实施例提供了一种用于车辆的动力传动设备，其包括第一输入轴，固定地连接到发动机的输出侧；第二输入轴，由空心轴形成，并被不受旋转干涉地设置在第一输入轴的外圆周上以与第一输入轴重叠，并且通过第一离合器选择性地连接到第一输入轴；第三输入轴，由空心轴形成，并被不受旋转干涉地设置在所述第二输入轴的外圆周上以与所述第二输入轴重叠，并且通过第二离合器选择性地连接到第一输入轴；传动轴，被不受旋转干涉地设置在第一输入轴的外圆周上并对应于第二输入轴的前侧；中心轴，其在所述中心轴与第一输入轴隔开预定间隔的状态下与所述第一输入轴平行地设置；固定变速器，根据设置在所述第二输入轴和所述第三输入轴、传动轴、以及中心轴之间并且各自具有外部地彼此连接的驱动齿轮和从动齿轮的三个变速齿轮系的各个传动比，选择性地转换输入扭矩，并且通过中心轴和传动轴输出转换的扭矩；复合变速器，包括一个行星齿轮组，行星齿轮组具有固定地连接到传动轴的一侧的太阳齿轮；行星架，通过第三离合器选择性地连接到第一输入轴；以及环形齿轮，选择性地连接到中心轴，以转换输入扭矩并输出转换的扭矩；输出轴，在输出轴以预定间隔与第一输入轴间隔开的状态下，输出轴与第一输入轴平行地设置，并将从复合变速器传递的扭矩输出到最终减速齿轮。