[发明专利]乘员监控系统和方法

说明书

本公开涉及一种乘员监控系统和方法，该系统包括：乘员手持终端，用于采集乘员状态信息并发送给车载终端；和车载终端，用于采集车辆状态信息，根据所采集的车辆状态信息和所接收的乘员状态信息，确定乘员状态是否异常，并在确定乘员状态异常时，发出警报。本公开提供的乘员监控系统和方法能够及时发现乘员异常状况，并在发现异常时，及时发出警报。

技术领域

本公开涉及车辆监控领域，具体地，涉及一种乘员监控系统和方法。

背景技术

随着交通的便利，汽车已经成为人们出行不可或缺的工具，除了车辆行驶安全，车辆内部安全问题也日益引起人们的关注。特别是具有特殊用途的车辆，比如校车，是学生往返于学校和住所的重要交通工具，而校车的安全问题也已成为社会关注的重点，少年儿童的自我保护意识较差，且容易在校车中睡着被遗落在校车中。

现有技术中存在多种方式来确保车内乘客的安全，在车内乘客遇到危险时发出报警。CN106218571A公开了一种防车内窒息装置，包括车速传感器、红外传感器、一氧化碳浓度传感器、温度传感器、控制器及报警器，控制器内设有防窒息策略模块，防窒息策略模块在车速为零或控制器没有接收到车速信号一段时间后向红外传感器发出防窒息监测指令，防窒息策略模块在根据红外传感器的信号判断车内有乘客时向温度传感器和一氧化碳浓度传感器发出防窒息监测指令，并在根据温度传感器的信号判断车内温度超出安全限值和/或根据一氧化碳浓度传感器的信号判断车内一氧化碳浓度超标时控制报警器发出报警信号。CN206421553U公开了一种基于物联网的乘客滞留车内监测及预警管控系统，包括监测单元，控制单元和报警单元，监测单元包括红外人体监测传感器、温度传感器、气体传感器，当车内有乘客并且车内环境达到对人体造成危害的危险状况时，触发控制单元和报警单元进行工作。

然而，上述文献中均是依赖于传感器检测车内乘客是否遇到危险，需要对现有车辆进行改造，而且无法提前预示危险，无法有效降低车内乘客尤其是校车内儿童危险事故的发生率。

发明内容

本公开提供一种乘员监控系统和方法，以解决相关技术中的问题。

为实现上述目的，根据本公开的第一方面，提供一种乘员监控系统，该系统包括：乘员手持终端，用于采集乘员状态信息并发送给车载终端；和车载终端，用于采集车辆状态信息，根据所采集的车辆状态信息和所接收的乘员状态信息，确定乘员状态是否异常，并在确定乘员状态异常时，发出警报。

在第一方面的一些可选的实施方式中，所述系统还包括：司机手持终端，用于采集司机状态信息并发送给车载终端；所述车载终端在确定乘员状态是否异常时，还根据所接收的司机状态信息。

在第一方面的一些可选的实施方式中，所述确定乘员状态是否异常包括：将乘员状态信息与车辆状态信息进行对比，判断乘员是否在车上；根据车辆状态信息判断车辆是否停止；将司机状态信息与车辆状态信息进行对比，判断司机是否已下车；在判断车辆已停止、司机已下车而乘员在车上且持续第一预定时间的情况下，确定乘员状态异常。

在第一方面的一些可选的实施方式中，所述乘员状态信息包括乘员位置信息和速度信息，所述车辆状态信息包括车辆位置信息、速度信息和点火开关状态信息，所述司机状态信息包括司机位置信息和速度信息。

在第一方面的一些可选的实施方式中，所述车载终端通过以下方式中的一者或多者发出警报：通过V2X向周边车辆发出警报；通过移动通信网络向司机手持终端发出警报；和通过移动通信网络向服务器发出警报。

根据本公开的第二方面，提供一种乘员监控方法，该方法包括：乘员手持终端采集乘员状态信息并发送给车载终端；和车载终端采集车辆状态信息，根据所采集的车辆状态信息和所接收的乘员状态信息，确定乘员状态是否异常，并在确定乘员状态异常时，发出警报。

在第二方面的一些可选的实施方式中，该方法还包括：司机手持终端采集司机状态信息并发送给车载终端；所述车载终端在确定乘员状态是否异常时，还根据所接收的司机状态信息。