[发明专利]一种新能源汽车驱动系统综合测试仪外壳在审
申请号: | 201711323230.1 | 申请日: | 2017-12-13 |
公开(公告)号: | CN107817406A | 公开(公告)日: | 2018-03-20 |
发明(设计)人: | 徐伟专;陆建龙 | 申请(专利权)人: | 浙江天拓电气有限公司 |
主分类号: | G01R31/00 | 分类号: | G01R31/00;G01R1/04 |
代理公司: | 浙江纳祺律师事务所33257 | 代理人: | 朱德宝 |
地址: | 321000 浙江省金华市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 驱动 系统 综合 测试仪 外壳 | ||
1.一种新能源汽车驱动系统综合测试仪外壳,包括有:箱体(1)、手提部(2),所述箱体(1)呈长方体,所述手提部(2)设置在箱体(1)上,其特征在于:所述箱体(1)包括有外壳(11)和放置板(12),所述放置板(12)用于安装电子元器件,所述放置板(12)设置在外壳(11)内,所述放置板(12)的侧面与外壳(11)之间有间隔,所述放置板(12)上设有散热系统(3),所述散热系统(3)包括有散热管道(31),所述散热管道(31)将放置板(12)分成若干个用于安装电子元器件的放置区(121),所述散热管道(31)的一端延伸至外壳(11)的左侧与外界连通,另一端延伸至外壳(11)的右侧与外界连通,以吸收放置区(121)内的热量后传递至外界。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车驱动系统综合测试仪外壳,其特征在于:所述散热管道(31)内设有沿着散热管道(31)的长度方向呈螺纹延伸的挡片(310),所述散热管道(31)的管壁上开设有若干个散热孔(30),所述外壳(11)的左右两侧均开设有通孔(110),所述通孔(110)连通外壳(11)内外,所述散热管道(31)两侧分别设有入风孔(311)和出风孔(312),所述入风孔(311)和出风孔(312)均与散热管道(31)连通,并分别与外壳(11)左右两侧的通孔(110)相连接,所述入风孔(311)上设有风扇(3111),当风扇(3111)旋转时,外部的空气从入风孔(311)沿挡片(310)螺旋流动吸收放置区(121)内的热量后从出风孔(312)流出。
3.根据权利要求1或2所述的新能源汽车驱动系统综合测试仪外壳,其特征在于:所述放置区(121)设有若干个用于固定电子元器件的吸盘(40),所述放置板(12)在放置区(121)的对侧均设有与放置区(121)对应的放气阀(41),若干所述放气阀(41)与对应的放置区(121)的吸盘(40)一一对应连通,当打开放气阀(41)时,外部的空气进入到吸盘(40)内。
4.根据权利要求3所述的新能源汽车驱动系统综合测试仪外壳,其特征在于:所述放置板(12)一侧弯折形成有检测板(123),所述检测板(123)上开设有若干个用于固定外部电检测头的检测孔(0),当外部检测头插入检测孔(0)内时,检测头与电子元器件和风扇(3111)连接,并且给风扇(3111)供电,所述外壳(11)在检测孔(0)一侧上方可上下翻转的连接有保护板(6),当保护板(6)向下翻转到与检测孔(0)相贴合时,检测孔(0)被覆盖封闭。
5.根据权利要求4所述的新能源汽车驱动系统综合测试仪外壳,其特征在于:所述放置板(12)下侧固定连接有底板(13),所述底板(13)与外壳(11)可滑移连接,所述底板(13)上设有滑轨(131),所述外壳(11)底部上侧面设有滑槽(111),所述滑槽(111)与滑轨(131)相适配,所述外壳(11)顶部下侧面设有齿条(112),所述放置板(12)背离检测孔(0)的一侧上方设有电机(122),当检测头插入检测孔(0)内时,检测头与电机(122)连接,并且给电机(122)供电,所述电机(122)转轴上固定连接有齿轮(1221),所述齿轮(1221)与齿条(112)相嵌合,所述放置区(121)内设有温度传感器(9),所述温度传感器(9)耦接至电机(122),该温度传感器(9)内具有温度阈值,当温度传感器(9)检测到的温度超过温度阈值时,电机(122)转动带动放置板(12)滑出外壳(11)。
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