[发明专利]一种新能源汽车驱动系统综合测试仪外壳

说明书

技术领域

本发明涉及电动汽车测试设备领域，更具体的说是涉及一种新能源汽车驱动系统综合测试仪外壳。

背景技术

随着全球能源危机及环境污染日益严重，电动汽车已逐步成为汽车发展的主要方向，在法国、德国、荷兰、英国、印度、挪威等国提出停止销售燃油车计划后，我国工信部目前也表示：我国已启动研究传统燃油车的退出时间表。电动汽车即将迎来行业大发展。

电动汽车的核心是由动力电池、驱动电机及其驱动器所组成驱动系统，是整个电动汽车的动力心脏。对电动汽车驱动系统进行相关试验，得到对应的性能参数指标，是每一个电动汽车厂商在研发阶段、生产线阶段都会进行的必要环节。电动汽车驱动系统试验得到性能参数指标都是在对驱动系统的电压、电流测量的基础上，再进行计算和分析得到的。

现有的电动汽车的电池测量需要多种设备进行测量，目前多种设备都是独立存在的，使用时需要将多种设备连接后进行测量；现有的外壳难以达到良好的散热效果，无法满足将测量设备集成到一个外壳内的散热要求，强行集成易发热导致测量不准和测量仪器损坏。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种便于携带、散热良好的新能源汽车驱动系统综合测试仪外壳。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种新能源汽车驱动系统综合测试仪外壳，包括有：箱体、手提部，所述箱体呈长方体，所述手提部设置在箱体上，所述箱体包括有外壳和放置板，所述放置板用于安装电子元器件，所述放置板设置在外壳内，所述放置板的侧面与外壳之间有间隔，所述放置板上设有散热系统，所述散热系统包括有散热管道，所述散热管道将放置板分成若干个用于安装电子元器件的放置区，所述散热管道的一端延伸至外壳的左侧与外界连通，另一端延伸至外壳的右侧与外界连通，以吸收放置区内的热量后传递至外界。

作为本发明的进一步改进，所述散热管道内设有沿着散热管道的长度方向呈螺纹延伸的挡片，所述散热管道的管壁上开设有若干个散热孔，所述外壳的左右两侧均开设有通孔，所述通孔连通外壳内外，所述散热管道两侧分别设有入风孔和出风孔，所述入风孔和出风孔均与散热管道连通，并分别与外壳左右两侧的通孔相连接，所述入风孔上设有风扇，当风扇旋转时，外部的空气从入风孔沿挡片螺旋流动吸收放置区内的热量后从出风孔流出。

作为本发明的进一步改进，所述放置区设有若干个用于固定电子元器件的吸盘，所述放置板在放置区的对侧均设有与放置区对应的放气阀，若干所述放气阀与对应的放置区的吸盘一一对应连通，当打开放气阀时，外部的空气进入到吸盘内。

作为本发明的进一步改进，所述放置板一侧弯折形成有检测板，所述检测板上开设有若干个用于固定外部电检测头的检测孔，当外部检测头插入检测孔内时，检测头与电子元器件和风扇连接，并且给风扇供电，所述外壳在检测孔一侧上方可上下翻转的连接有保护板，当保护板向下翻转到与检测孔相贴合时，检测孔被覆盖封闭。

作为本发明的进一步改进，所述放置板下侧固定连接有底板，所述底板与外壳可滑移连接，所述底板上设有滑轨，所述外壳底部上侧面设有滑槽，所述滑槽与滑轨相适配，所述外壳顶部下侧面设有齿条，所述放置板背离检测孔的一侧上方设有电机，当检测头插入检测孔内时，检测头与电机连接，并且给电机供电，所述电机转轴上固定连接有齿轮，所述齿轮与齿条相嵌合，所述放置区内设有温度传感器，所述温度传感器耦接至电机，该温度传感器内具有温度阈值，当温度传感器检测到的温度超过温度阈值时，电机转动带动放置板滑出外壳。

本发明的有益效果，通过在外壳内设置放置板，通过在放置板上设置散热系统，提高散热效果，通过设置散热管道将放置板分成若干个放置区，放置区安装电子元器件，使各个放置区内的电子元器件的热量从散热管道散发，提升了散热效率，使电子元器件工作稳定，检测准确度高，相比于现有技术中采用将电子元器件直接集中到外壳内的方式，散热性能更好，能够更好的保证电子元器件的正常工作。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的内部剖视结构示意图；

图3为散热管道的剖视结构示意图；

图4为本发明的通孔的结构示意图；

图5为滑轨、滑槽的侧视结构示意图；

图6为本发明放置板的俯视结构示意图；

图7为齿条与齿轮的结构示意图；

图8为放置板滑出外壳时的结构示意图。

具体实施方式