[发明专利]使用信号传导变速模块的电子调档器的调档方法

说明书

本发明涉及一种使用信号传导变速模块的电子调档器的调档方法，所述信号传导变速模块分别与压力传感器和接触传感器电连接，所述信号传导变速模块还与变速器控制元件电连接，当所述的信号传导变速模块接收到压力信号和触及信号时，控制所述变速器控制元件，实现调档变速。

技术领域

本发明涉及汽车的调档器技术领域，尤其涉及一种使用信号传导变速模块的电子调档器的调档方法。

背景技术

现有技术中的电子换档器主要是采集驾驶员对档杆的动作信号，例如上、下、左、右的信号，电子换档器将该信号传输给变速器控制单元，换档器就对变速器的控制逻辑提出了严格的要求，如果控制逻辑可用性较差，将会导致变速器档位信号错乱，同时驾驶员也不能够从换档器上直观感受当前的档位信号。

另外，随着变速器技术的不断发展，越来越多种类的变速器开始走向市场，这种意味着对换档器的性能和可移植性提出了越来越高的要求。在现有技术中，曾有发明人提出一种电子调档器，包括控制连杆、安装座、控制电路板；控制连杆可相对摆动地安装在安装座上，且在安装座上具有三条摆动路径，分别为第1纵向摆动路径、第2纵向摆动路径以及垂直于所述第1、2纵向摆动路径的横向摆动路径；控制电路板位于安装座底部并与控制连杆末端相对设置，控制电路板上设有多个接触传感器，多个接触传感器分别位于所述控制连杆摆动至每个摆动路径端点时所述控制连杆末端所在的位置上，并在所述控制连杆末端达到所述接触传感器时输出相应的档位切换信号。

发明内容

本发明的目的是克服现有电子换档器对变速器的控制逻辑要求较高，容易导致变速器档位信号错乱，本发明逻辑关系清晰，操作简便，同时结构简单，不容易导致调速器档位信号错乱。为了解决上述问题，本发明采用以下技术方案予以实现：

本发明的一种使用信号传导变速模块的电子调档器的调档方法，所述信号传导变速模块分别与压力传感器和接触传感器电连接，所述信号传导变速模块还与变速器控制元件电连接，当所述的信号传导变速模块接收到压力信号和触及信号时，控制所述变速器控制元件，实现调档变速。

在本技术方案中，当所述的信号传导变速模块仅接收到压力信号时，不控制所述变速器控制元件，不调档变速。

在本技术方案中，当前工况信息采集模块分别与所述变速器控制元件、接触传感器连接；当所述的信号传导变速模块仅接收到触及信号时，先结合当前工况对档位信号进行逻辑判断，再决定是否控制所述变速器控制元件，实现调档变速。

作为优选，当所述逻辑判断为Y时，控制所述变速器控制元件，实现调档变速；当所述逻辑判断为N时，则不控制所述变速器控制元件，不调档变速。

作为优选，所述信号传导变速模块给所述变速器控制元件传导的指令优先级高于所述变速器控制元件从所述当前工况信息采集模块得到的分析指令。

本发明的另一方面，电子调档器包括控制电路板、控制连杆支撑架、控制连杆、伸缩部、轴销；所述控制连杆中部通过转轴铰接在控制连杆支撑架上，控制连杆下部开设有沿轴向延伸的腰形孔：所述轴销穿过所述腰形孔且轴向平行于所述转轴：所述伸缩部套设在所述转轴和所述轴销之间的控制连杆上并处于压缩状态；所述控制连杆支撑架下部设有供所述轴销随所述控制连杆摆动的轴销滑槽，所述轴销滑槽为V形斜面；所述控制电路板位于所述控制连杆支撑架下方，所述控制电路板上设有三个接触传感器，在所述控制连杆下部末端达到任一所述接触传感器时输出相应的档位切换信号。

本发明的另一实施方式，电子调档器包括调档器主轴和支承盘，所述调档器主轴上设有若干条压键滑槽，所述压键滑槽内设有档位压键头，所述支承盘上设有若干个用于感应档位压键头是否被按下的接触传感器，所述接触传感器与档位压键头一一对应。

在本技术方案中，档位压键头为4个，分别代表P档、R档、N档、D档。挂档时，按下任何一个档位压键头，档位压键头沿着压键滑槽向下移动，触发对应的接触传感器，接触传感器检测到该档位压键头被按下，将档位信号发送给变速器控制单元。