[发明专利]一种机翼翼尖连接并联式子母飞行器在审

专利信息
申请号: 201711326556.X 申请日: 2017-12-13
公开(公告)号: CN108216621A 公开(公告)日: 2018-06-29
发明(设计)人: 金鑫;张利珍;燕波;陈科;郝蜀;曹硕 申请(专利权)人: 中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所
主分类号: B64C37/00 分类号: B64C37/00;B64D5/00;B64C1/26
代理公司: 中国航空专利中心 11008 代理人: 王世磊
地址: 610091 四川省成都市青羊区*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 飞行器 母机 子机 架子 布局形式 连接机构 并联 种机 亚音速 亚音速飞行器 对称安装 连杆机构 平直机翼 使用费用 效费比 滑轨 尖处 飞行
【权利要求书】:

1.一种机翼翼尖连接并联式子母飞行器,其特征在于:子母飞行器组合由一架母机飞行器(1)和两架子机飞行器(2)通过连接机构(3)组成的大展弦比亚音速飞行器,两架子机飞行器(2)对称安装在母机飞行器(1)两侧;母机飞行器(1)为大展弦比亚音速布局形式,由机翼、机身、倒V形尾组成;其机翼为大展长亚音速机翼,翼尖平直,根梢比小于2,机翼后缘有后缘襟翼、副翼,左右对称,可用于纵向配平、增升、滚转控制;机身为旋成体式形状,机身后部安装有动力装置,发动机尾喷口位于机身尾部;倒V形尾位于机身尾部,左右对称分布,后缘安装有舵面,可用于飞行器纵向、俯仰控制;

两架子机飞行器(2)各位于母机飞行器(1)的左右翼尖处,为平直机翼布局形式,由机翼、机身、倒V形尾组成;其机翼为展弦比2~3的平直机翼,后缘有副翼、襟翼,左右对称,可用于飞行器滚转、俯仰控制,机翼弦长长度不大于母机飞行器(1)机翼的翼尖弦长;螺旋桨发动机可位于飞行器头部或尾部位置;倒V形尾位于机身尾部,可用于飞行器纵向、俯仰控制;

连接机构(3)位于母机机翼翼尖(4)和子机机翼翼尖(5)之间,采用滑轨或连杆机构的方式连接母机飞行器(1)和子机飞行器(2)。

2.如权利要求1所述的一种机翼翼尖连接并联式子母飞行器,其特征在于:滑轨方式具体结构如下,其中滑轨槽(6)位于母机机翼翼尖(4)处,滑块(7)位于子机机翼翼尖(5)处,母机飞行器(1)和子机飞行器(2)相连接时,滑轨被机械锁住,将子机飞行器(2)固定安装在母机飞行器(1)上,需要分开时,机械解锁,子机飞行器(2)借助自身动力带动滑块(7)脱离滑轨槽(6),使得子母飞行器解体成功。

3.如权利要求1所述的一种机翼翼尖连接并联式子母飞行器,其特征在于:连杆机构具体结构如下,连杆机构解锁端(9)与子机机翼翼尖(5)相连接,连杆机构固定端(8)与母机机翼翼尖(4)相连接,通过机构解锁端(9)与子机机翼翼尖(5)处锁死,可实现子母飞行器的连接,连杆机构可通过解锁或者爆炸装置实现子母飞行器的解体分离。

4.如权利要求1所述的一种机翼翼尖连接并联式子母飞行器,其特征在于:起飞前,通过连接机构(3)将两架子机飞行器(2)安装到母机机翼翼尖(4)处,子母飞行器组合以母机飞行器(1)作为飞行主体,子机飞行器(2)驱动动力不工作仅作为母机飞行器附属部件;

当子母飞行器飞行至预定高度、区域,通过连接机构(3)解锁,子机飞行器(2)从母机飞行器(1)上脱离,两架子机飞行器(2)可以根据任务需求单独或同时脱离,子母飞行器解体后,子机飞行器(2)驱动动力开始工作,完成预设任务,子机飞行器(2)为消耗性产品,不要求回收,任务执行完毕可自行损毁;母机飞行器(1)则继续停留在指定区域继续完成任务直至返航,母机飞行器(1)为可重复性使用载机,回收后可继续挂装子机飞行器(2)继续执行任务。

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