[发明专利]高安全性应答器数据传输电缆及其制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及轨道交通用数据信息传输电缆，尤其涉及用于道旁点式数据处理器和地面电子单元信号控制设备的数据传输电缆。本发明还涉及该数据传输电缆的制备方法。

背景技术

应答器数据传输电缆是应用于列车控制系统中轨道电路点式应答器系统，连接点式应答器与地面电子单元信号控制设备的电缆，主要应用于时速在200km以上的电气化铁路的点式应答器系统。随着轨道交通事业的蓬勃发展，尤其是高速电气化铁路、城市轨道交通的兴起，铁路列车流量迅速增加，列车行车安全成为重中之重的工作，作为控制列车行车安全的中枢神经之一的应答器数据传输电缆有着举足轻重的作用。

连接点式应答器和地面电子单元的应答器数据传输电缆由于具有特殊的敷设环境和位置，因而对电缆的结构及性能也就有特殊的要求。地面电子单元是安装于轨旁室内的数据采集与处理单元，由于室内各种设备和电缆云集一处，室内空间狭小且闭塞，各种电缆之间磁场和信号相互干扰，长期工作处于工作状态的线芯发热，再加上难以避免的油污和潮湿，以及列车经过时的剧烈震动，因此要求连接室内电子单元控制设备的应答器数据传输电缆不仅具有良好的抗震性能、弯曲性能、抗强电磁干扰能力，而且具有高阻燃性和迅速灭火功能，以确保应答器数据信号的实时、准确和高安全、可靠地进行传输。

应答器数据传输电缆的数据传输可靠性的高低，除了与线路传输衰减常数和直流电阻有关外，还应减少信息传输的串音，提高抗干扰能力，而这些指标又与数据电缆的结构密切相关联。同时应答器数据传输电缆不仅工作环境复杂，而且往往与电力电缆等各种工作设备相邻，容易出现电缆发热或火警，一旦发生火警如不能及时扑灭火焰，数据传输电缆中用于传输数据的电缆线芯就会受到严重的威胁，甚至导致信号传输中断，这将给列车运行带来严重的安全问题。

现有的应答器数据传输电缆仍借用铁道行业标准《铁路信号电缆》进行生产制造，该电缆缆芯均由导体直径为1.0mm聚乙烯绝缘对绞线组或星形四线组构成，再在缆芯外挤包外护套等结构而构成，由于应答器数据电缆敷设环境较为复杂，在实际敷设中很容易形成折弯和挤压而发生线芯的变形错位，使对线组中的绝缘单线相互位置和节距等结构发生改变，继而影响电缆传输电气性能，带来数据传输的安全性和可靠性的下降；而且应答器数据传输电缆发生火灾时不能及时阻止火警漫延，更会给数据传输电缆带来致命的破坏。

发明内容

针对现有技术所存在的上述不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种高安全性应答器数据传输电缆，不仅具有良好的减震吸震功能，以保证缆芯结构稳定，而且能及时扑灭火警，保证电缆的安全可靠运行；本发明另一所要解决的技术问题是提供一种制造高安全性应答器数据传输电缆的方法。

为了解决上述技术问题，本发明的高安全性应答器数据传输电缆，包括缆芯，所述缆芯包括有绝缘线芯、吸震气囊管和消防管，该绝缘线芯、吸震气囊管和消防管埋设于填充绳中，在缆芯上从内向外依次包覆有缓冲包带层、阻燃内护套、屏蔽层和外护套。

本发明的一种优先实施方式，所述绝缘线芯包括若干相互绞合的线芯导体，在相互绞合的线芯导体上包覆有绝缘层。

本发明的一种优先实施方式，所述吸震气囊管为高弹性橡胶管，所述消防管为橡胶软管。

本发明的一种优先实施方式，所述缓冲包带层由发泡聚丙烯绝缘带绕包而成；所述阻燃内护套由低烟无卤阻燃材料挤包而成；所述屏蔽层为网状编织屏蔽层；所述外护套为线性低密度聚乙烯护套挤包层。

本发明制造上述高安全性应答器数据传输电缆的方法，该制造方法包括如下步骤：

⑴分段拉丝：采用具有多个拉丝模的拉丝机将φ8.00mm的铜杆拉制成直径为0.2mm的铜丝；

⑵铜丝退火：对φ0.2mm的铜丝进行连续退火，铜丝退火速度1500m/min—1550m/min，退火温度530℃—560℃，铜丝伸长率20%—25%之间；

⑶铜丝清洗：对退火后的铜丝采用超声波清洗后进行吹干，以去除清洗液和毛刺；

⑷铜丝绞合：将24根直径为0.2mm的铜丝按（3+9+12）的结构绞合成线芯导体束，线芯导体束的绞合节距与其外径比为14—17倍；

⑸线芯校圆：对线芯导体束进行校圆，使线芯导体束的圆整度大于99.7%；

⑹线芯预热：对校圆后的线芯导体束进行预热，预加热的线芯导体束长度为1m，预热温度为100℃—115℃。