[发明专利]车载关键数据安全存储方法及其系统

说明书

本发明涉及一种车载关键数据安全存储方法，至少包括下述步骤：S1、震动检测模块实时采集公交车辆行驶过程中的震动数值，将该数值进行震动等级划分，同时将当前震动等级实时上传至专用文件系统；当等级高于设定的上限阈值时，至步骤S2；当等级不高于上限阈值时，则机械硬盘继续工作；S2、专用文件系统停止机械硬盘读写，并复位机械硬盘磁头到停留区域，在机械硬盘暂停工作期间如有数据写入请求，则将数据写入到数据暂存模块；S3、专用文件系统获得的当前震动等级不高于设定的上限阈值时，重新启动机械硬盘，并将暂存区数据同步到机械硬盘中。该方法避免由于车辆行驶震动所导致的数据丢失和频繁启动熄火所导致的数据存储不完整性。

技术领域

本发明涉及车载数据存储领域，具体涉及一种车载关键数据安全存储方法及其系统。

背景技术

现代化的智能终端设备已成为城市公交车中必不可少的配置，作为大容量数据存储的机械硬盘也被广泛的应用于车载智能终端中，如车载监控视频内容保存、车载运行数据保存等。由于公交车运行中产生的机械振动和频繁的启动熄火等特点，现有的智能终端仅采用了物理方法对机械硬盘进行减震处理，该种方式在一定程度上减少了硬盘故障率，但由于机械硬盘的工作特性，工作时读写磁头与盘片的浮动高度只有几微米，当震动强度或频率达到一定值时，机械硬盘读写头会划伤盘片，以致硬盘物理损坏而数据发生错误，同时由于频繁启动熄火而导致的数据意外丢失，由于公交车辆行驶过程中来自发动机的自身规律性震动和道路引起的突发性震动都是不可避免的，同时公交车辆行驶过程熄火和启动较为频繁也是不可避免的。

现有的物理减震方案中，如图1所示，减震装置包括设置在内左右两侧与壳体左右两侧之间的两套侧面减震单元，每套侧面减震单元包括一减震橡胶固定金属支架、减震橡胶。其减震原理是通过减震橡胶的阻尼特点达到在一定程度上吸收车辆的震动能量。单纯的物理减震方法对低强度的高频震动有效好的吸收性，但对于公交车辆行驶过程中突发性的高强度振动，通过反复测试极容易导致硬盘扇区物理损坏。并且单一物理减震并不能解决由于熄火时车辆电源突然断电所致的数据丢失。

针对上述问题，现有技术采用电子硬盘代替机械硬盘来解决公交车辆数据存储安全性和完整性方案，电子硬盘天然的抗震性确实能很好的应对公交车车辆行驶过程中产生的各种震动，电子硬盘由SATA桥和NANDFLASH组构成，如图2所示。电子硬盘采用并行存储策略，也就是将一个数据组分解为多个部分同时写入多个NAND FLASH器件中。电子硬盘由于不存在机械部件，因此有良好的抗震动性能。电子硬盘的天然优点是机械硬盘不可比拟的，但在公交车车辆应用中也存在实际问题，现代化公交车车载存储由于要存储视频信息，并按公安部要求需保存6个月，因此一般公交车车辆存储容量在2T到4T之间，上T级的电子硬盘价格非常高。另一方面，由于电子硬盘存储数据策略，一旦存储陈列中的一个单元损坏将导致所有数据不可恢复，对于完全监控的车载视频存储需求带来巨大风险。而在机械硬盘的存储策略中，即使一个扇区损坏，也只是丢失一小部分内容，不会导致整体性数据损坏。

综上所述，大容量电子硬盘在公交车车载应用中应用性不强。

发明内容

本发明的目的在于提出一种车载关键数据安全存储方法，适合公交车行驶特点，为以机械硬盘为主要数据存储介质的高稳定性数据存储方法。其采用结合基于LINUX的专用文件系统驱动软件和硬件实现基于机械硬盘的高稳定数据存储方法，采用主动防震技术实现对机械硬盘的保护，并结合备用电源与电子数据存储介质实现数据存储的完整性，避免由于车辆行驶震动所导致的数据丢失和频繁启动熄火所导致的数据存储不完整性。

为实现上述目的，本发明所采用的技术方案是一种车载关键数据安全存储方法，至少包括下述步骤：

S1、震动检测模块实时采集公交车辆行驶过程中的震动数值，将该数值进行震动等级划分，同时将当前震动等级实时上传至专用文件系统；当等级高于设定的上限阈值时，至步骤S2；当等级不高于上限阈值时，则机械硬盘继续工作；