[发明专利]一种隧道建设工程用凿壁装置有效
申请号: | 201711329707.7 | 申请日: | 2017-12-13 |
公开(公告)号: | CN108087023B | 公开(公告)日: | 2019-04-30 |
发明(设计)人: | 任索影;李亮;李广慧 | 申请(专利权)人: | 上海长凯岩土工程有限公司 |
主分类号: | E21F17/00 | 分类号: | E21F17/00 |
代理公司: | 济南鼎信专利商标代理事务所(普通合伙) 37245 | 代理人: | 曹玉琳 |
地址: | 200000 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 壁装置 隧道建设工程 传动轮 伸缩 竖向 轴向 体内 动力装置总成 传动活塞 传动连接 弧形顶块 机械领域 隧道顶壁 隧道建设 传动杆 伸缩杆 圆心处 车体 凸柱 隧道 施工 安全 | ||
1.一种隧道建设工程用凿壁装置,其特征在于:所述凿壁装置设置在车体上,所述凿壁装置包括动力装置总成、粗凿壁装置总成(1)和精凿壁装置总成(2),所述粗凿壁装置总成(1)设置在车头处,所述精凿壁装置总成(2)设置在车尾处,所述粗凿壁装置总成(1)的壳体内和精凿壁装置总成(2)的壳体内均设有轴向传动机构、竖向传动机构和伸缩凿壁机构,所述轴向传动机构包括主轴(3),所述动力装置总成分别与粗凿壁装置总成(1)上的主轴(3)、精凿壁装置总成(2)上的主轴(3)传动连接,所述竖向传动机构包括传动轮(4)、传动杆(5)和传动活塞(6),所述主轴(3)与传动轮(4)的圆心处传动连接,所述传动轮(4)的边缘与传动杆(5)底端铰接,所述传动活塞(6)与传动杆(5)顶端铰接,所述传动活塞(6)两侧设有滑壁(7),两侧的滑壁(7)之间为活塞腔(8),所述传动活塞(6)两侧的滑壁(7)顶端通过弧形顶壁(9)连接,所述弧形顶壁(9)上设有伸缩孔(10),所述伸缩凿壁机构包括伸缩杆(11)、弧形顶块(12)和弧形凿片(13),所述伸缩杆(11)底端穿过伸缩孔(10)设置在活塞腔(8)内,所述弧形顶块(12)顶部和弧形凿片(13)内壁接触,所述弧形凿片(13)上设有凿壁凸柱(14),粗凿壁装置总成(1)上的凿壁凸柱(14)大于精凿壁装置总成(2)上的凿壁凸柱(14); 所述凿壁装置还包括底板(15)、升降装置、两侧限位块(16),所述动力装置总成、粗凿壁装置总成(1)和精凿壁装置总成(2)均设置在底板(15)上,所述升降装置设置在底板(15)底部,所述升降装置为液压缸(17),所述两侧限位块(16)设置在底板(15)两侧,且所述底板(15)与两侧限位块(16)滑动连接。
2.根据权利要求1所述一种隧道建设工程用凿壁装置,其特征在于:所述动力装置总成包括柴油机(18)、皮带传动机构(19)、齿轮轴(20)、主动锥齿轮(21),所述柴油机(18)通过皮带传动机构(19)与齿轮轴(20)传动连接,所述主动锥齿轮(21)设置在齿轮轴(20)上。
3.根据权利要求2所述一种隧道建设工程用凿壁装置,其特征在于:所述轴向传动机构还包括从动锥齿轮(22),所述从动锥齿轮(22)设置在主轴(3)外端,所述从动锥齿轮(22)与主动锥齿轮(21)相啮合。
4.根据权利要求1所述一种隧道建设工程用凿壁装置,其特征在于:所述粗凿壁装置总成(1)的壳体两侧、精凿壁装置总成(2)的壳体两侧均设有与主轴(3)相配合的滚动轴承(23)。
5.根据权利要求1所述一种隧道建设工程用凿壁装置,其特征在于:所述竖向传动机构设有2~8个,相邻所述竖向传动机构之间设有隔离套筒(24)。
6.根据权利要求1所述一种隧道建设工程用凿壁装置,其特征在于:所述动力装置总成顶部设有中部壳体(25),所述中部壳体(25)两侧分别与粗凿壁装置总成(1)壳体侧壁、精凿壁装置总成(2)壳体侧壁接触,所述中部壳体(25)内部设有放置空腔(26)和支撑架(27)。
7.根据权利要求1所述一种隧道建设工程用凿壁装置,其特征在于:所述弧形顶块(12)与弧形顶壁(9)之间设有复位弹簧(28),所述伸缩杆(11)底部设有滚轮(29),所述滚轮(29)与传动活塞(6)接触。
8.根据权利要求1所述一种隧道建设工程用凿壁装置,其特征在于:所述凿壁装置还包括两侧导流板(30),所述底板(15)上设有固定块(31),所述车体侧壁上设有调节滑槽(32),所述两侧导流板(30)靠近车头的一端与固定块(31)铰接,所述两侧导流板(30)靠近车尾的一端铰接有滑柱(33),所述滑柱(33)与调节滑槽(32)滑动连接。
9.根据权利要求1所述一种隧道建设工程用凿壁装置,其特征在于:所述弧形凿片(13)由若干条形凿片(34)组成,相邻所述条形凿片(34)之间以铰接的方式连接,所述弧形凿片(13)外表面铺有防碎块布(35)。
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