[发明专利]一种隧道建设工程用凿壁装置

说明书

本发明公开了一种隧道建设工程用凿壁装置，主要涉及隧道建设用机械领域。凿壁装置设置在车体上，凿壁装置包括动力装置总成、粗凿壁装置总成和精凿壁装置总成，粗凿壁装置总成的壳体内和精凿壁装置总成的壳体内均设有轴向传动机构、竖向传动机构和伸缩凿壁机构，轴向传动机构包括主轴，竖向传动机构包括传动轮、传动杆和传动活塞，主轴与传动轮的圆心处传动连接，伸缩凿壁机构包括伸缩杆、弧形顶块和弧形凿片，弧形凿片上设有凿壁凸柱。本发明的有益效果在于：能够方便、安全、全自动的对隧道顶壁进行凿平，避免了隧道凿平施工时事故的发生，而且大大提高了凿平效率。

技术领域

本发明涉及隧道建设用机械领域，具体是一种隧道建设工程用凿壁装置。

背景技术

隧道建设工程是指隧道的勘测、设计、贯通控制测量和施工等工作。隧道是修建在地下或水下并铺设铁路、公路供机车车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道；为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道；为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道。这三类隧道中修建最多的是山岭隧道。隧道挖通后需要对隧道内壁进行凿平处理，在现有技术中，对于隧道两侧竖直侧壁的凿平，目的技术已经能够方便的进行凿平，但是对于隧道顶壁的凿平，使用现有的机械设备进行凿平时，效率缓慢，而且危险程度高，极易被隧道顶壁的落石击中头部或脚部造成施工事故，为了保证工人的安全，往往施工很缓慢，导致隧道顶壁凿平效率会浪费大量的施工时间。所以目前急需一种便于隧道顶壁凿平的机械，提高隧道顶壁凿平效率。

发明内容

本发明的目的在于提供一种隧道建设工程用凿壁装置，它能够方便、安全、全自动的对隧道顶壁进行凿平，避免了隧道凿平施工时事故的发生，而且大大提高了凿平效率。

本发明为实现上述目的，通过以下技术方案实现：

一种隧道建设工程用凿壁装置，所述凿壁装置设置在车体上，所述凿壁装置包括动力装置总成、粗凿壁装置总成和精凿壁装置总成，所述粗凿壁装置总成设置在车头处，所述精凿壁装置总成设置在车尾处，所述粗凿壁装置总成的壳体内和精凿壁装置总成的壳体内均设有轴向传动机构、竖向传动机构和伸缩凿壁机构，所述轴向传动机构包括主轴，所述动力装置总成分别与粗凿壁装置总成上的主轴、精凿壁装置总成上的主轴传动连接，所述竖向传动机构包括传动轮、传动杆和传动活塞，所述主轴与传动轮的圆心处传动连接，所述传动轮的边缘与传动杆底端铰接，所述传动活塞与传动杆顶端铰接，所述传动活塞两侧设有滑壁，两侧的滑壁之间为活塞腔，所述传动活塞两侧的滑壁顶端通过弧形顶壁连接，所述弧形顶壁上设有伸缩孔，所述伸缩凿壁机构包括伸缩杆、弧形顶块和弧形凿片，所述伸缩杆底端穿过伸缩孔设置在活塞腔内，所述弧形顶块顶部和弧形凿片内壁接触，所述弧形凿片上设有凿壁凸柱，粗凿壁装置总成上的凿壁凸柱大于精凿壁装置总成上的凿壁凸柱。

所述凿壁装置还包括底板、升降装置、两侧限位块，所述动力装置总成、粗凿壁装置总成和精凿壁装置总成均设置在底板上，所述升降装置设置在底板底部，所述升降装置为液压缸，所述两侧限位块设置在底板两侧，且所述底板与两侧限位块滑动连接。

所述动力装置总成包括柴油机、皮带传动机构、齿轮轴、主动锥齿轮，所述柴油机通过皮带传动机构与齿轮轴传动连接，所述主动锥齿轮设置在齿轮轴上。

所述轴向传动机构还包括从动锥齿轮，所述从动锥齿轮设置在主轴外端，所述从动锥齿轮与主动锥齿轮相啮合。

所述粗凿壁装置总成的壳体两侧、精凿壁装置总成的壳体两侧均设有与主轴相配合的滚动轴承。

所述竖向传动机构设有2～8个，相邻所述竖向传动机构之间设有隔离套筒。

所述动力装置总成顶部设有中部壳体，所述中部壳体两侧分别与粗凿壁装置总成壳体侧壁、精凿壁装置总成壳体侧壁接触，所述中部壳体内部设有放置空腔和支撑架。