[发明专利]一种汽车及汽车高压上电控制器、控制方法和装置

权利要求书

1.一种汽车高压上电控制方法，其特征在于，包括：

在采集到纯电动汽车模式下的制动信号，且检测到一键启停开关被按下的信号时，获取供电模式；

根据供电模式，进行高压上电控制处理。

2.如权利要求1所述的汽车高压上电控制方法，其特征在于，还包括：

在采集到燃油汽车模式下的制动信号，且检测到一键启停开关被按下的信号时，进行高压上电。

3.如权利要求1所述的汽车高压上电控制方法，其特征在于，还包括：

在未采集到纯电动汽车模式下的制动信号，且检测到一键启停开关被按下的信号时，不进行高压上电。

4.如权利要求1所述的汽车高压上电控制方法，其特征在于，根据供电模式，进行高压上电控制处理的步骤包括：

在供电模式为低压供电且充电结束状态时，控制整车控制器VCU进行高压下电到初始化状态，并由初始化状态引导至高压上电就绪状态。

5.如权利要求1所述的汽车高压上电控制方法，其特征在于，根据供电模式，进行高压上电控制处理的步骤包括：

在供电模式为低压供电且未充电状态时，控制整车控制器VCU从初始化状态引导至高压上电就绪状态；或者

在供电模式为未供电状态时，控制整车控制器VCU从初始化状态引导至高压上电就绪状态。

6.一种汽车高压上电控制装置，其特征在于，包括：

电机控制器MCU，用于采集纯电动汽车模式或者燃油汽车模式下的制动信号；

无钥匙进入及起动系统PEPS，用于检测到一键启停开关被按下的信号；

整车控制器VCU，用于在所述MCU采集到纯电动汽车模式下的制动信号，且PEPS检测到一键启停开关被按下的信号时，获取供电模式，并根据供电模式，进行高压上电控制处理。

7.如权利要求6所述的汽车高压上电控制装置，其特征在于，所述VCU在MCU采集到燃油汽车模式下的制动信号，且PEPS检测到一键启停开关被按下的信号时，进行高压上电。

8.如权利要求6所述的汽车高压上电控制装置，其特征在于，所述VCU在MCU未采集到纯电动汽车模式下的制动信号，且PEPS检测到一键启停开关被按下的信号时，不进行高压上电。

9.如权利要求6所述的汽车高压上电控制装置，其特征在于，所述VCU在供电模式为低压供电且充电结束状态时，进行高压下电到初始化状态，并由初始化状态引导至高压上电就绪状态。

10.如权利要求6所述的汽车高压上电控制装置，其特征在于，所述VCU在供电模式为低供电且未充电状态时，从初始化状态引导至高压上电就绪状态；或者在供电模式为未供电状态时，从初始化状态引导至高压上电就绪状态。

11.一种汽车高压上电控制器，其特征在于，包括：存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求1～5任一项所述的汽车高压上电控制方法。

12.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求6～10任一项所述的汽车高压上电控制装置，其中，MCU、VCU与PEPS相互之间通过网关连接。

13.如权利要求12所述的汽车，其特征在于，还包括：用于显示整车上电状态的仪表ICM，所述ICM与MCU、VCU和PEPS之间通过网关连接。