[发明专利]一种汽车及汽车高压上电控制器、控制方法和装置

说明书

本发明提供了一种汽车及汽车高压上电控制器、控制方法和装置，涉及汽车技术领域，该汽车高压上电控制方法包括：在采集到纯电动汽车模式下的制动信号时，检测到一键启停开关被按下的信号时，获取供电模式；根据供电模式，进行高压上电控制处理。本发明通过在采集到纯电动汽车模式下的制动信号时，检测到一键启停开关被按下的信号时，获取供电模式，根据供电模式，进行高压上电控制处理，可以根据不同的供电模式进行高压上电，避免纯电动汽车按照传统燃油车高压上电的方式无法启动汽车的情况。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体涉及一种汽车及汽车高压上电控制器、控制方法和装置。

背景技术

目前，按键式PEPS系统的纯电动汽车，在按下一键启动开关并插上充电枪充电的情况下，载充电结束后，踩制动踏板并按下一键启动开关，无法直接高压上电，需要先按下一键启动开关，使整车下电至初始状态后，再踩制动踏板并按下一键启动开关才能高压上电。而传统的汽油车PEPS系统只要踩制动踏板并按下一键启停开关就会高压上电，因此容易给顾客造成车辆故障的错觉。

因此，亟需一种汽车及汽车高压上电控制器、控制方法和装置，能够解决纯电动汽车在低压供电模式下充电后，传统方式进行高压上电无法启动汽车的问题。

发明内容

本发明实施例提供了一种汽车及汽车高压上电控制器、控制方法和装置，用以解决纯电动汽车在低压供电模式下充电后，传统方式进行高压上电无法启动汽车的问题。

为解决上述技术问题，本发明实施例提供了一种汽车高压上电控制方法，包括：

在采集到纯电动汽车模式下的制动信号，且检测到一键启停开关被按下的信号时，获取供电模式；

根据供电模式，进行高压上电控制处理。

优选的，所述汽车高压上电控制方法还包括：

在采集到燃油汽车模式下的制动信号，且检测到一键启停开关被按下的信号时，进行高压上电。

优选的，所述汽车高压上电控制方法还包括：

在未采集到纯电动汽车模式下的制动信号，且检测到一键启停开关被按下的信号时，不进行高压上电。

优选的，根据供电模式，进行高压上电控制处理的步骤包括：

在供电模式为低压供电且充电结束状态时，VCU(控制整车控制器，VehicleControl Unit)进行高压下电到初始化状态，并由初始化状态引导至高压上电就绪状态。

优选的，根据供电模式，进行高压上电控制处理的步骤包括：

在供电模式为低压供电且未充电状态时，控制整车控制器VCU从初始化状态引导至高压上电就绪状态；或者

在供电模式为未供电状态时，控制整车控制器VCU从初始化状态引导至高压上电就绪状态。

本发明实施例还提供了一种汽车高压上电控制装置，包括：

MCU(电机控制器，Micro Controller Unit)，用于采集纯电动汽车模式或者燃油汽车模式下的制动信号；

PEPS(无钥匙进入及起动系统，Passive Entry Passive Start)，用于检测到一键启停开关被按下的信号；

整车控制器VCU，用于在所述MCU采集到纯电动汽车模式下的制动信号，且PEPS检测到一键启停开关被按下的信号时，获取供电模式，并根据供电模式，进行高压上电控制处理。

优选的，所述VCU在MCU采集到燃油汽车模式下的制动信号，且PEPS检测到一键启停开关被按下的信号时，进行高压上电。