[发明专利]一种适用于混合动力制动的真空度控制方法及系统

权利要求书

1.一种适用于混合动力制动的真空度控制系统，其特征在于：所述的控制系统包括：发动机控制单元，蓄电池，制动真空度传感器，大气压力传感器，发动机，电动真空泵，整车控制单元，电动真空泵继电器,真空助力器；所述的发动机控制单元与整车控制单元相互通信，发动机控制单元通知整车控制单元真空系统状态，并且通过发动机控制单元中的接口单元控制发动机和电动真空泵继电器是否工作；所述的蓄电池给发动机控制单元供电；所述的制动真空度传感器安装在车辆的真空助力器上；所述的大气压力传感器集成在发动机控制单元内部，用于检测大气压力；所述的发动机受真空度控制系统的发动机控制单元的控制，当发动机运转时，其进气歧管的负压可以为真空助力器提供真空源；所述的电动真空泵继电器在配电盒中，发动机控制单元的控制信号作为继电器的控制输入；所述的整车控制单元发出指令给发动机控制单元，从而控制发动机正常根据工况工作或强制起机；所述的电动真空泵继电器通过其接口单元控制电动真空泵的工作；所述的真空助力器可以为驾驶员制动提供真空助力，真空助力器的真空腔气室通过软管与电动真空泵连接，电动真空泵工作时可以为其提供真空源。

2.根据权利要求1所述的一种适用于混合动力制动的真空度控制系统，其特征在于：所述的发动机控制单元通过蓄电池接口单元采集蓄电池电压信号；所述的制动真空度传感器通过其接口单元接收制动真空度传感器真空压力信号，其输出端连接到发动机控制单元上。

3.根据权利要求1、2任一所述的一种适用于混合动力制动的真空度控制系统，其特征在于：大气压力传感器与大气接触并通过其接口单元接收大气压力信号，其输出连接到发动机控制单元上；发动机控制单元根据大气压力确定控制真空泵的阈值。

4.根据权利要求1、2、3任一所述的一种适用于混合动力制动的真空度控制系统，其特征在于：真空度控制系统的存储单元用于存储真空压力P、大气压力Pa，标定阈值P0、P1、A、B、C、D、k值；变量F、S、F0、F1、F2、F3、V、Vmin、Vmax、ΔP、t、E；标定阈值T0、T1；以及电动真空泵是否工作W，电动真空泵连续工作时间T，电动真空泵停止工作时间T′。

5.根据权利要求1、2、3、4任一所述的一种适用于混合动力制动的真空度控制系统，其特征在于：真空度控制系统的第一运算处理单元根据当前制动真空度控制电动真空泵是否工作；第二运算处理单元根据情况限定电动真空泵的连续工作时间；第三运算处理单元出于安全的考虑，当真空系统故障时，需要起动发动机以保证真空源从而保证安全；第四运算处理单元对真空系统故障的判断。

6.一种适用于混合动力制动的真空度控制方法，其特征在于：通过识别制动真空度、大气压力、蓄电池电压信息，从而直接控制电动真空泵，或者与整车控制单元交互后控制发动机起动，来为制动系统提供真空源，具体包括以下步骤：

步骤1：发动机控制单元根据当前制动真空度控制电动真空泵工作；

步骤2：在电动真空泵工作时对电动真空泵保护；

步骤3：整车控制单元按逻辑进行；

步骤4：发动机控制单元设定变量F＝F0||F1||F2||F3，对F0、F1、F2、F3进行判断逻辑设定。