[发明专利]一种汽车防连撞系统及方法

说明书

本发明公开了一种汽车防连撞系统及方法，所述系统包括服务端和客户端；所述客户端包括卫星定位模块、信息处理模块、信息收发模块、语音播报模块以及供电模块；所述客户端将行车信息发送给服务端；所述服务端用于接收高速公路上行驶的所有车辆的行车信息，针对任一辆当前车辆，结合与当前车辆行驶安全相关的周围范畴内的车辆的行车信息，对当前车辆的行车安全性进行判断，并将判断结果传送给当前车辆的客户端；所述信息处理模块将判断结果传递给语音播报模块播放。本发明的能够实时地向驾驶员提供周围所有车辆的行车信息，从而获知更全面的危险信息发送给相关车辆，使得驾驶员在应对紧急情况时能够提前做好准备，有效防止高速公路汽车追尾事故。

技术领域

本发明涉及一种车辆预警系统，具体涉及一种汽车防连撞系统及方法。

背景技术

为了促进经济的发展，我国高速公路的建设速度大幅度提升。现有的全国高速公路通车里程已达13万公里，位居世界第一。在取得骄人成绩的同时，我们还注意到，发生在高速公路上的交通事故量也显著增加，其中，多车连撞事故占比大，其造成的人身伤害和财产损失最为严重。

在分析多车连撞事故原因时我们发现，由于驾驶员不能够及时掌握前方车辆的行车信息，使得当前方车辆出现急刹车等紧急情况时，当前车辆以及其后的车辆不能够在第一时间内减速应对，从而导致连环撞车事故的发生。因此，开发一种能够使驾驶员及时掌握附近车辆的行车信息的系统显得尤为重要。

授权公告号为CN 206480160 U的实用新型专利公开了一种高速公路汽车防连撞预警装置，该装置安装在行驶在高速公路的汽车上。工作时，防连撞预警装置上的北斗定位模块对车辆进行定位，然后由控制器转化为车辆的速度信息，若车辆的行车速度低于或超过设定的阈值时，无线发射报警模块以无线广播的形式向信号范围内的车辆发送报警信号。

该装置在实际工作中存在以下不足：

当车辆在高速公路上行驶时，驾驶员必须至少掌握两台车辆的行车信息才能在驾驶中做出正确判断，其中一台车辆为超过或低于设定阈值的“事故车辆”，驾驶员需要获知事故车辆的行车距自己当前车辆间的距离与行车速度，从而初步把握减速或刹车的时机；另一台车辆为当前车辆的前一台车辆，驾驶员需要获知与前一台车辆间的距离以及前一台车辆间的行车速度来进一步把握减速或刹车的时机。

而上述预警装置在工作时，只有当车辆的车速超过或低于设定的阈值范围时，预警装置才向驾驶远提供该“事故车辆”的行车信息，而对于其它在阈值范围内行驶的“正常车辆”的行车信息，驾驶员则无从获知，这样，驾驶员在行车时，依旧只能凭借肉眼对前方车辆的车速和车距进行判别，因此该装置在行车中并未起到预警作用。例如，有可能当前车辆与“事故车辆”之间处于“安全状态”，不会受到警报提醒，但是当前车辆的前车可能处于“危险状态”而会紧急刹车，在前车超过或低于设定阈值而发出警报前，当前车辆无法获知与前车之间的危险程度，因此仍然有可能当前车急刹时出现追尾事故。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种汽车防连撞系统，该防多车连撞系统能够实时地向驾驶员提供周围所有车辆的行车信息，从而获知更全面的危险信息发送给相关车辆，使得驾驶员在应对紧急情况时能够提前做好准备，有效防止高速公路汽车追尾事故。

本发明的另一个目的在于提供一种汽车防连撞方法。

本发明解决上述技术问题的技术方案是：

一种汽车防连撞系统，包括服务端和客户端；所述客户端包括用于获取驾驶车辆地理位置信息的卫星定位模块、用于信息存储和处理的信息处理模块、用于信息接收和发送的信息收发模块、语音播报模块以及用于为各用电模块供电的供电模块；