[发明专利]一种新型刹车盘钻孔装置

说明书

本发明公开了一种新型刹车盘钻孔装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有支撑腿，并且两个支撑腿相对的一侧均固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有连接腿，并且连接腿相对的一侧均固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴通过联轴器固定连接有转动杆，所述转动杆的底端贯穿支撑板且延伸至支撑板的底部，所述转动杆的底端固定连接有转动板，并且转动板的底部固定连接有第一液压杆，涉及刹车盘技术领域。该新型刹车盘钻孔装置解决了刹车盘在生产转孔的过程中，会产生大量的废屑，废屑容易损坏加工设备的问题，保证了刹车盘的转孔的精度，提高了工作效率和加工设备的使用寿命，增加了企业利润。

技术领域

本发明涉及刹车盘技术领域，具体为一种新型刹车盘钻孔装置。

背景技术

汽车上用以使外界在汽车某些部分施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统，其作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定，制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统；用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统；在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统；在行车过程中，辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急制停的制动系统称为辅助制动系统。上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。

刹车盘，简单来说，就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的。制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。刹车盘制动效果好，且比鼓形刹车更易维护，刹车盘在生产转孔的过程中，会产生大量的废屑，废屑容易损坏加工设备，影响刹车盘的转孔的精度，降低了工作效率和加工设备的使用寿命，降低企业利润。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种新型刹车盘钻孔装置，解决了刹车盘在生产转孔的过程中，会产生大量的废屑，废屑容易损坏加工设备的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种新型刹车盘钻孔装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有支撑腿，并且两个支撑腿相对的一侧均固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有连接腿，并且连接腿相对的一侧均固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴通过联轴器固定连接有转动杆，所述转动杆的底端贯穿支撑板且延伸至支撑板的底部，所述转动杆的底端固定连接有转动板，并且转动板的底部固定连接有第一液压杆，所述第一液压杆的底端固定连接有连接板，并且连接板的底部固定连接有固定杆，所述固定杆表面的一侧分别固定连接有固定板和稳定杆，并且固定板的顶部固定连接有第二电机，所述第二电机的输出轴通过联轴器固定连接有转盘，并且转盘的表面转动连接有联动杆，所述稳定杆的表面固定连接有滑块，并且滑块的表面与联动杆的一端转动连接。

优选的，所述滑块的正面固定连接有限位块，并且限位块的内部转动连接有轴杆，并且轴杆的底端固定连接有连接块，所述连接块的底部固定连接有毛刷，并且滑块的顶部固定连接有电动马达，并且电动马达的输出轴固定连接有第一传动轮，并且轴杆的顶端固定连接有第二传动轮，所述第一传动轮的表面通过皮带与第二传动轮的表面传动。

优选的，所述固定杆的一侧分别固定连接有第二液压杆和接触杆，并且接触杆的表面滑动连接有接触块，所述接触块的正面固定连接有钻孔器，并且接触块的一侧与第二液压杆的一端固定连接。

优选的，所述座的顶部分别固定连接有第三电机和支撑块，并且第三电机的输出轴通过联轴器固定连接有驱动杆，所述驱动杆的表面与支撑块的内壁转动连接，并且驱动杆的表面螺纹连接有驱动块。

优选的，所述驱动块的顶部固定连接有卡块，所述卡块的表面设有卡槽，并且两个支撑块相对的一侧均固定连接有限位杆，所述限位杆的表面与驱动块的内部滑动连接。