[发明专利]一种控制动车组自动停靠站台的方法

说明书

本发明公开了一种控制动车组自动停靠站台的方法，属于动车组技术领域。它包括：在铁轨上间隔一定距离安装应答器来获取动车组进入站台的距离，获取动车组进去站台的速度，计算不同制动等级下列车距制动点的距离，求出理论上列车应该经过的应答器数量I的值，比较不同制动等级的列车距制动点的距离得出最小值，采用和列车距制动点的距离最小值对应的制动等级进行制动。本发明可以让动车组自动准确快速地停靠在站台的任意位置，减轻司机的操作负担，节省动车组停靠站台所需时间，提高运营效率。

技术领域

本发明属于动车组技术领域，尤其是涉及一种控制动车组自动停靠站台的方法。

背景技术

众所周知，目前的动车组，无论是高铁动车组还是普通动车组停靠站台的过程全靠人为操作，无法实现自动停靠，因此停靠的位置不是十分准确，且司机的操作压力大，动车组会消耗更多的时间在站台内，影响运营效率。

发明内容

本发明的目的在于提供一种控制动车组自动停靠站台的方法,该方法可以让动车组自动准确快速地停靠在站台的任意位置，减轻司机的操作负担，节省动车组停靠站台所需时间，提高运营效率。

本发明的目的是这样实现的：

一种控制动车组自动停靠站台的方法，包括以下步骤：

步骤（1）在铁轨上从站台开始端每隔间距L安装一个应答器，直到站台结束位置；

步骤（2）列车控制中心记录经过应答器的数量i；

步骤（3）计算动车组进入站台的距离S，S=L（i-1）；

步骤（4）列车控制中心每隔50ms获取动车组进去站台的速度v；

步骤（5）将速度v和动车组七个不同制动等级下的减速度a₇~a₁依次带入到动车组制动距离公式S_n=0.0386v²/a_n+0.7v，算出S₇~S₁，制动控制点为离停车位置距离为S_n的点；

步骤（6）设列车的停靠位置离站台开头的距离为S_t，列车距制动控制点距离为X_n，X_n=S_t-S-S_n；