[发明专利]一种散货装料平整系统在审
申请号: | 201711342469.3 | 申请日: | 2017-12-14 |
公开(公告)号: | CN108045990A | 公开(公告)日: | 2018-05-18 |
发明(设计)人: | 李勇智;韦浩;胡志辉;王贡献;袁建明 | 申请(专利权)人: | 武汉开锐海洋起重技术有限公司 |
主分类号: | B65G69/04 | 分类号: | B65G69/04;B65G67/08;B65G47/44 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 王莹;吴欢燕 |
地址: | 430063 湖北省武汉市武昌区和平*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 散货 装料 平整 系统 | ||
1.一种散货装料平整系统,其特征在于,包括:主皮带机(4)、称量皮带机(3)和分流装料机构(7);
所述主皮带机(4)的一端与来料端相通,所述主皮带机(4)的另一端与所述称量皮带机(3)的进料端相通;
所述称量皮带机(3)横向布置在火车轨道的上方,且所述称量皮带机(3)的卸料端与所述分流装料机构(7)的进料口相通;
所述分流装料机构(7)位于所述称量皮带机(3)与火车车厢之间的区域,且所述分流装料机构(7)的卸料口正对火车车厢。
2.根据权利要求1所述的散货装料平整系统,其特征在于,还包括:布置在火车轨道正上方的刮板平料机构(6),且所述刮板平料机构(6)位于所述分流装料机构(7)的后方;
其中,以火车前进方向为前方。
3.根据权利要求2所述的散货装料平整系统,其特征在于,还包括:用于支撑所述主皮带机(4)的主皮带机钢构支架(5);以及用于支撑所述称量皮带机(3)、所述分流装料机构(7)和所述刮板平料机构(6)的主楼结构(2);
所述主皮带机钢构支架(5)固定在地基上,且与所述主楼结构(2)连接;所述主楼结构(2)横跨在火车轨道两侧,且所述主楼结构(2)固定在地基上。
4.根据权利要求1所述的散货装料平整系统,其特征在于,还包括:位于火车车厢侧边的司机室(1),且所述司机室(1)与所述分流装料机构(7)处于同一个垂直于火车轨道的平面。
5.根据权利要求1所述的散货装料平整系统,其特征在于,在所述称量皮带机(3)的中部设有悬浮式皮带秤,且所述称量皮带机(4)底座的四个底角处均布置有重量传感器。
6.根据权利要求1所述的散货装料平整系统,其特征在于,所述分流装料机构(7)包括三通分流器(13)、分流溜筒(12)、缓存漏斗(14)和转换阀门;
所述三通分流器(13)的进料口与所述称量皮带机(3)的卸料端相通,所述三通分流器(13)的第一出料口与所述分流溜筒(12)的进料口相通,所述三通分流器(13)的第二出料口与所述缓存漏斗(14)的进料口相通;且所述第一出料口和所述第二出料口沿火车轨道方向排列;
所述分流溜筒(12)的出料口布置在火车车厢上方,所述缓存漏斗(14)的出料口布置在相邻火车车厢的上方;
所述转换阀门设置在所述三通分流器(13)的出料口处。
7.根据权利要求3所述的散货装料平整系统,其特征在于,所述刮板平料机构(6)包括:升降油缸(8)、升降支撑导向结构(9)、升降立柱(10)和刮板(11);
所述升降油缸(8)的一端固定在所述主楼结构(2)上,所述升降油缸(8)的另一端伸入所述升降支撑导向结构(9)的上部内;
所述升降立柱(10)的一端伸入所述升降支撑导向结构(9)的下部内,所述升降立柱(10)的另二端与所述刮板(11)的中部相连;
所述升降油缸(8)的另一端与所述升降立柱(10)的一端铰接,所述升降油缸(8)、所述升降支撑导向结构(9)和所述升降立柱(10)均竖直布置。
8.根据权利要求6所述的散货装料平整系统,其特征在于,所述分流装料机构(7)还包括设置所述缓存漏斗(14)的出料口处的漏斗阀门(15)。
9.根据权利要求6所述的散货装料平整系统,其特征在于,所述分流溜筒(12)为人字型结构,且所述分流溜筒(12)的上部开口与所述三通分流器(13)的第一出料口相连,所述分流溜筒(12)的两个下部开口左右对称布置在所述火车车厢上方。
10.根据权利要求7所述的散货装料平整系统,其特征在于,所述刮板(11)为Π型结构,且所述刮板(11)的前部具有左右对称的尖峰状凸起。
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