[发明专利]一种列车车钩缓冲组件及列车缓冲装置

权利要求书

1.一种列车车钩缓冲组件，其特征在于，所述缓冲组件(2)包括依次紧密排列的前橡胶缓冲件(21)、固定板(22)和后橡胶缓冲件(23)，沿前橡胶缓冲件(21)、固定板(22)和后橡胶缓冲件(23)的中心均开设有贯通孔。

2.一种列车缓冲装置，其特征在于，包括权利要求1所述的缓冲组件(2)，还包括两个牵引杆(1)，牵引杆(1)的一端为连接端(11)，牵引杆(1)的另一端为缓冲端(12)，两个牵引杆(1)之间通过连接端(11)铰接，两个牵引杆(1)的两个缓冲端(12)分别安装在列车的两节车厢(8)的中梁(9)上；

在所述牵引杆(1)的中部加工有限位凸起(13)，在牵引杆(1)的缓冲端(12)安装缓冲组件(2)，缓冲组件(2)包括前橡胶缓冲件(21)、固定板(22)和后橡胶缓冲件(23)，前橡胶缓冲件(21)、固定板(22)和后橡胶缓冲件(23)沿牵引杆(1)的轴向依次紧密贯穿在牵引杆(1)的缓冲端(12)；

所述前橡胶缓冲件(21)的前壁与所述限位凸起(13)之间设有前限位组件(3)，牵引杆(1)穿出后橡胶缓冲件(23)的牵引杆(1)端部设有后限位组件(4)；

所述固定板(22)的边缘伸出前橡胶缓冲件(21)和后橡胶缓冲件(23)之间的间隙；

在前橡胶缓冲件(21)、固定板(22)和后橡胶缓冲件(23)的外部包覆有倒U形的固定座(5)，固定座(5)固定在列车的中梁(9)上，在固定座(5)的内壁加工有限位槽(51)，所述固定板(5)的边缘安装在限位槽(51)内，在固定座(5)的底部设有安全托板(6)，安全托板(6)固定在列车的中梁(9)上。

3.如权利要求2所述的列车缓冲装置，其特征在于，所述固定板(22)通过穿孔(221)贯穿在牵引杆(1)上，穿孔(221)的内壁上设有橡胶圈(222)。

4.如权利要求2所述的列车缓冲装置，其特征在于，所述限位凸起(13)的形状为环形。

5.如权利要求2所述的列车缓冲装置，其特征在于，所述的前限位组件(3)包括限位挡圈(31)，限位挡圈(31)贯穿在牵引杆(1)上，并且限位挡圈(31)位于前橡胶缓冲件(21)的前壁与限位凸起(13)之间，限位挡圈(31)与限位凸起(13)固定连接，在限位挡圈(31)的两侧设有限位块(32)，限位块(32)固定在前橡胶缓冲件(21)的前壁上。

6.如权利要求2所述的列车缓冲装置，其特征在于，所述后限位组件(4)包括限位螺母(41)，限位螺母(41)贯穿在牵引杆(1)上，限位螺母(41)与后橡胶缓冲件(23)的后壁之间设有挡圈(42)。

7.如权利要求2所述的列车缓冲装置，其特征在于，所述固定座(5)的侧壁开设有固定座铆钉孔(52)，固定座(5)通过铆钉固定在列车的中梁(9)的侧壁上。

8.如权利要求2所述的列车缓冲装置，其特征在于，所述限位槽(51)的外壁与固定座(5)的内壁之间加工有多个加劲板(53)。

9.如权利要求2所述的列车缓冲装置，其特征在于，所述安全托板(6)两侧开设有安全托板铆钉孔(61)，安全托板(6)通过铆钉固定在列车的中梁(9)的下端。

10.如权利要求2所述的列车缓冲装置，其特征在于，所述牵引杆(1)的连接端(11)通过设置在连接端(11)的端部的铰接件(7)铰接；所述铰接件(7)包括U形的夹板(71)，夹板(71)内插有连接板(72)，还包括插销(73)，插销(73)贯穿夹板(71)的两个侧壁和连接板(72)；夹板(71)的一端和连接板(72)的一端分别设置在两个牵引杆(1)的连接端(11)的端部。