[发明专利]一种汽车零部件加工用同轴度检测设备有效

专利信息
申请号: 201711348864.2 申请日: 2017-12-15
公开(公告)号: CN108061539B 公开(公告)日: 2020-09-29
发明(设计)人: 许国梁 申请(专利权)人: 浙江捷众科技股份有限公司
主分类号: G01B21/24 分类号: G01B21/24
代理公司: 绍兴市寅越专利代理事务所(普通合伙) 33285 代理人: 陈彩霞
地址: 312030 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车零部件 工用 同轴 检测 设备
【权利要求书】:

1.一种汽车零部件加工用同轴度检测设备,包括工作台(1)、调节装置(2)、驱动装置(9)、测量筒(11)、测量装置(12)、待测轴(13)和固定装置(14),其特征在于:所述工作台(1)的顶部对称固定有调节装置(2),所述调节装置(2)包括支撑柱(3)、安装架(4)、螺纹杆(5)、调节块(6)和调节电机(7),所述安装架(4)底部的两侧通过支撑柱(3)与工作台(1)固定,所述安装架(4)的内侧对称设有滑槽(8),所述调节块(6)的两端均滑动连接在滑槽(8)内,所述调节块(6)的中部设有螺纹孔,所述调节块(6)通过螺纹孔与螺纹杆(5)活动连接,所述螺纹杆(5)的两端均通过轴承与安装架(4)转动连接,所述调节电机(7)的输出轴与螺纹杆(5)固定,所述调节电机(7)的底部与工作台(1)固定,所述驱动装置(9)的两端均与调节块(6)固定,所述驱动装置(9)的顶部固定有连接轴(10),所述测量筒(11)的底部与连接轴(10)固定,所述测量装置(12)固定测量筒(11)的外侧,所述待测轴(13)套接在测量筒(11)的内侧,所述待测轴(13)的两端通过固定装置(14)与安装架(4)固定;

所述测量筒(11)外侧的两端均固定有四个测量装置(12),且四个测量装置(12)等角度固定在测量筒(11)的外侧,使测量装置(12)对待测轴(13)同轴度的检测更加精确;

所述驱动装置(9)包括驱动电机(15)、安装壳(16)、齿条(17)、驱动齿轮(18)、转轴(19)、支撑板(20)和夹紧块(21),所述齿条(17)的两端均与调节块(6)固定,所述驱动齿轮(18)与齿条(17)啮合连接,所述驱动齿轮(18)的两侧均固定有转轴(19),所述转轴(19)远离驱动齿轮(18)的一端通过轴承与安装壳(16)的内壁转动连接,所述驱动电机(15)的输出轴与驱动齿轮(18)一侧的转轴(19)固定,所述驱动电机(15)的底部与支撑板(20)固定,所述支撑板(20)与安装壳(16)的外壁固定,所述夹紧块(21)的底部与安装壳(16)底部的内壁固定,所述夹紧块(21)的顶部设有限位槽(22),所述齿条(17)的底部滑动连接在限位槽(22)内,所述连接轴(10)与安装壳(16)的顶部固定,通过驱动装置(9)可使测量筒(11)在待测轴(13)的外侧移动,使测量装置(12)对待测轴(13)的检测更加全面;所述齿条(17)底部的外侧与限位槽(22)配合,避免了安装壳(16)移动时的晃动;

所述测量装置(12)包括槽体(23)、压缩弹簧(24)、测量轴(25)、压力传感器(26)、挡板(27)和拉力轴(28),所述槽体(23)的一侧与测量筒(11)固定,所述压缩弹簧(24)的一端与槽体(23)远离测量筒(11)一侧的内壁固定,所述压缩弹簧(24)的另一端与挡板(27)固定,所述槽体(23)远离测量筒(11)的一侧设有第一通孔(29),所述拉力轴(28)的一端穿过第一通孔(29)与挡板(27)固定,所述拉力轴(28)与第一通孔(29)滑动配合,所述槽体(23)靠近测量筒(11)的一侧设有第二通孔(30),所述测量筒(11)与第二通孔(30)对应的位置设有第三通孔(31),所述测量轴(25)的一端通过压力传感器(26)与挡板(27)远离拉力轴(28)的一侧固定,所述测量轴(25)的另一端依次穿过第二通孔(30)和第三通孔(31)与待测轴(13)接触,通过测量装置(12)对待测轴(13)的同轴度进行检测;

所述测量轴(25)靠近待测轴(13)的一端为圆弧形结构,减小了测量轴(25)与待测轴(13)之间的摩擦力;

所述拉力轴(28)远离挡板(27)的一端固定有拉环(32),便于对拉力轴(28)施加拉力;

所述固定装置(14)包括连接块(33)、铰链(34)、固定架(35)和固定螺栓(36),所述连接块(33)的底部与安装架(4)固定,所述连接块(33)顶部的一侧设有螺栓孔(37),所述固定架(35)的一侧通过铰链(34)与连接块(33)转动连接,所述固定架(35)的另一侧通过固定螺栓(36)与螺栓孔(37)固定,所述固定架(35)与连接块(33)之间对称设有固定槽(38),所述待测轴(13)固定在固定槽(38)内,通过固定装置(14)对待测轴(13)进行固定;

所述固定槽(38)为弧形结构,且固定槽(38)的内侧固定有橡胶垫圈(39),增大了固定槽(38)与待测轴(13)之间的摩擦力,防止了检测时待测轴(13)的转动;

工作原理:可对汽车零部件的同轴度精度进行检测,保证了汽车零部件的配套安装,降低车辆行驶时的事故率,在测量时,首先,将待测轴(13)套接在测量筒(11)的外侧,再将待测轴(13)固定在支撑架的两端,通过固定装置(14)对待测轴(13)进行固定,将待测轴(13)的两端均放置在固定槽(38)内,通过固定螺栓(36)将固定架(35)与连接块(33)固定,使固定槽(38)对待测轴(13)起到夹紧的作用,通过测量装置(12)对待测轴(13)的同轴度进行检测,通过对拉力轴(28)施加拉力,使压缩弹簧(24)收缩将测量轴(25)拉回槽体(23)内,便于待测轴(13)套接在测量筒(11)内,通过压缩弹簧(24)的弹力作用使测量轴(25)与与待测轴(13)紧密接触,通过压力传感器(26)检测测量轴(25)收到的压力,通过对不同位置的压力传感器(26)获得的数据进行比较,实现了对待测轴(13)同轴度的检测,通过驱动装置(9)可使测量筒(11)在待测轴(13)的外侧移动,使测量装置(12)对待测轴(13)的检测更加全面,通过驱动电机(15)的转动带动驱动齿轮(18)的转动,驱动齿轮(18)与齿条(17)啮合连接,齿条(17)的底部与限位槽(22)滑动连接,使驱动齿轮(18)的转动带动安装壳(16)在齿条(17)外侧移动,实现了对测量筒(11)在待测轴(13)外侧位置的改变,通过调节装置(2)可对测量筒(11)的高度进行微调,从而使测量装置(12)可对不同直径的待测轴(13)进行检测,通过调节电机(7)输出轴的转动带动了螺纹杆(5)的转动,调节块(6)通过螺纹孔与螺纹杆(5)活动连接,调节块(6)的两端与滑槽(8)滑动连接,使螺纹杆(5)的转动带动了调节块(6)的上下移动,从而实现了对测量筒(11)高度的调节。

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