[发明专利]碳纤维真空灌注环氧树脂

说明书

本发明涉及风力发电机叶片、船舶游艇及汽车车体等，尤其涉及一种用于生产制造工艺中的碳纤维真空灌注环氧树脂。本发明一种碳纤维真空灌注环氧树脂包括：树脂组分：双酚A型环氧树脂127 50‑70％；双酚F型环氧树脂17015‑30％；环氧稀释剂BDGE 5‑15％；和固化剂组分：聚醚胺固化剂D230 40‑70％；环己二胺DCH9920‑30％；2‑甲基戊二胺Dytek A 10‑20％；树脂组分和固化剂组分按照100：30的比例混合后即为所述组合物。本发明的碳纤维真空灌注树脂混合黏度低，与碳纤维的浸润性好，且操作适用期灵活，可根据不同固化剂进行适当的调整，极大地提高了叶片及车体制品等的品质，并有助于提高其生产效率。

技术领域

本发明涉及风力发电机叶片、船舶游艇及汽车车体等，尤其涉及一种用于生产制造工艺中的碳纤维真空灌注环氧树脂。

背景技术

伴随着世界经济的发展趋势，能源提供、交通运输等都有了极大地发展和变化。在开发新能源方面，风电，作为一种相对的洁净能源在我国乃至全球得到广泛的发展。最初，风力发电机的叶片使用金属制作加工，但是由于金属的密度大、易锈蚀等性质，叶片不易安装加工，且长期在风吹雨淋等恶劣气候下工作时极易发生锈蚀，使得制造及维修成本过高。同时，在交通运输业方面，近些年船舶游艇及汽车等的需求量都在迅猛增加。同风力发电机叶片一样，船舶游艇及汽车等，常年处于海水冲刷或者风吹雨淋等恶劣的自然条件下。若使用大量金属材料作为主体，由于金属材料的局限性，必然造成制作成本及维修成本高题。

为了解决上述问题，人们把目光投向高分子材料。环氧树脂是一种性能优良的高强度的工程材料，其优良的耐候性是制作风电系统的叶片、船舶游艇及汽车车体等的最佳选择。当其与碳纤维及玻璃纤维等进行复合加工后，在表现出树脂体系本身的优良性能的同时，碳纤维及玻璃纤维的高强度、绝缘性好及耐腐蚀性等优良性能也可以得到很好的表现。但环氧树脂牌号很多，不同牌号之前的特性差异很大，进一步的，与环氧树脂配合的常用的胺类或者酸酐类的固化剂表现也不十分令人满意，特别是在材料的机械性能上尤其明显。

发明内容

本发明旨在解决上述问题,提供一种碳纤维真空灌注环氧树脂。本发明的碳纤维真空灌注环氧树脂混合黏度低，特别适合真空工艺可使碳纤及玻纤的优良性能得到很好的表现，既提高了制品的品质，也有助于提高生产效率。

为解决上述问题，本发明一种碳纤维真空灌注环氧树脂，它包括：

树脂组分：双酚A型环氧树脂127 50-70％

双酚F型环氧树脂170 15-30％

环氧稀释剂BDGE 5-15％；和固化剂组分：聚醚胺固化剂D230 40-70％环己二胺DCH99 20-30％

2-甲基戊二胺Dytek A 10-20％

树脂组分和固化剂组分按照100：30的比例混合后即为所述组合物。

所述的碳纤维真空灌注环氧树脂，所述树脂组分的外观为无色或微黄透明粘稠体，25℃时粘度是700-1100cps，密度为1.10-1.20g/cm3，环氧当量为160-170g/eq；所述固化剂组分为微黄透明液体，25℃时粘度6-12cps，密度0.90-1.00g/cm3，胺值为500-600mgKOH/g；所述固化剂组分为微黄透明液体，25℃时粘度6-12cps，密度0.90-1.00g/cm3，胺值为600-700mg KOH/g。