[发明专利]升起式汽车逃生装置的控制方法

说明书

本发明公开了一种升起式汽车逃生装置及控制方法，包括m个车座椅，m≥4，设于每个车座椅底部的螺旋压缩弹簧，m个熔断装置电路，气体发生装置,设于各个车座椅内的气囊式压缩救生滑梯，磁电式传感器，微分电路和电子控制器；各个熔断装置电路均包括熔断绳和座椅点燃器，熔断绳和座椅点燃器电连接，气体发生装置、各个熔断装置电路和微分电路均与电子控制器电连接，磁电式传感器与微分电路电连接，气体发生装置与各个气囊式压缩救生滑梯连接。本发明具有在车祸危险发生时，能够在短时间内，将人从车顶送出车外的特点。

技术领域

本发明涉及汽车安全技术领域，尤其是涉及一种在车祸危险发生时，能够在短时间内，将人从车顶送出车外的升起式汽车逃生装置及控制方法。

背景技术

随着人民生活水平的提高，汽车在家庭中日益普及，由于车祸导致的人员伤亡数量也在逐年增加。现有的安全保护装置，安全带和安全气囊在车辆发生剧烈碰撞时能够更有效地保护人身安全，而在发生类似坠河、被前后工程车辆夹击等类似危险时却完全失效，导致在类似事故中人员死亡概率居高不下。

因此在车门无法打开的情况下，设计一种能遇险自动触发，同时也可采用手动控制，在危险发生时，能够在极短的时间内将人送出车外的逃生装置就显得很重要了。

发明内容

本发明是为了克服现有技术中，在发生坠河、被前后工程车辆夹击等危险时，现有的安全保护装置会完全失效，造成事故人员死亡概率高的问题，提供了一种在车祸危险发生时，能够在短时间内，将人从车顶送出车外的升起式汽车逃生装置及控制方法。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种升起式汽车逃生装置，包括m个车座椅，m≥4，设于每个车座椅底部的螺旋压缩弹簧，m个熔断装置电路，气体发生装置,设于各个车座椅内的气囊式压缩救生滑梯，磁电式传感器，微分电路和电子控制器；各个熔断装置电路均包括熔断绳和座椅点燃器，熔断绳和座椅点燃器电连接，气体发生装置、各个熔断装置电路和微分电路均与电子控制器电连接，磁电式传感器与微分电路电连接，气体发生装置与各个气囊式压缩救生滑梯连接。

本发明中，熔断绳采用超高分子聚乙烯纤维绳，超高分子聚乙烯纤维绳的熔点约为150摄氏度，超高分子聚乙烯纤维的电阻远大于金属导线，故纤维本身为熔断电路的一部分。气囊式压缩救生滑梯易于与车体分离，能起到救生筏的作用。磁电式传感器用于感应碰撞大小。本发明具有在车祸危险发生时，能够在短时间内，将人从车顶送出车外的特点。

作为优选，各个车座椅相互之间还设有连接钢架，连接钢架包括m个座椅支撑架，各个座椅支撑架之间通过连接架固定连接。连接钢架使各个座位之间能够刚性连接，以增加车座椅在被螺旋压缩弹簧弹出后的稳定性，避免座椅之间相互碰撞造成对人体的二次伤害。

作为优选，遇险气体发生装置和气囊式压缩救生滑梯均采用滑轨嵌入方式固定于车座椅上。当发生坠河等类似事故时，便于驾驶员和乘客自行卸下，用作救生筏，以增加人员存活时间，等待救援。

作为优选，升起式汽车逃生装置还包括报警装置、数据传输插头、维修检查插头、存储器清除信号插头、GPS定位器和无线收发器，报警装置、数据传输插头、维修检查插头、存储器清除信号插头、GPS定位器和无线收发器均与电子控制器电连接。当车祸发生时，利用报警装置可进行自动拨号报警，并利用GPS定位器和无线收发器，将车祸现场的定位信息发送出去，使救援人员能够尽快赶到现场进行救援工作。

作为优选，m个熔断绳分别与m个车座椅固定连接。熔断绳将车座椅稳定固定在车内，同时使车座椅底部的螺旋压缩弹簧，在没有发生危险碰撞时始终处于被压缩状态。

另外，本发明相匹配的车型顶部不存在横梁，车顶盖前部装有条形吸盘，后部装有铰链或者转轴，在熔断绳被熔断前自动解开车顶前部条形吸盘，使车盖向后翻转，以便乘客顺利弹出车顶。

一种升起式汽车逃生装置的控制方法，包括如下步骤：