[发明专利]一种面向协同设计的飞机研发流程定义模型

说明书

一种面向协同设计的飞机研发流程定义模型，将整个飞机研发流程描述为一个三层模型，即任务流，工作流和工具流，任务流为管理层，主要关注研发状态和结果，是相对稳定的流程，产品类型决定了流程的形态不随组织的变化而变化；工作流和工具流共同构成了技术层，主要关注研发活动的具体执行过程，属于柔性和创新性的流程，随组织、人员、工具的变化而变化；模型不同层级之间通过研发数据进行关联，自顶向下是研发任务细化分解，自下而上是研发数据综合反馈。本发明兼顾管理流程和技术流程，可以规范设计过程，提升设计效率；在指导设计人员一步一步开展设计的同时，又不强制控制任务的执行顺序，确保了设计活动的灵活性和创新性。

技术领域

本发明属于飞机流程管理技术领域，具体涉及一种面向协同设计的飞机研发流程定义模型。

背景技术

1)飞机研发流程分解

传统飞机研发流程主要依赖工作分解结构(WBS)来规划和指导研发活动执行，多采用按实施过程分解、按空间位置分解、按功能分解、按人力资源分解、按分包合同分解、按资源消耗分解和按可交付物分解等方式进行细化定义，侧重从管理层面对项目进度、成本和内容等进行监督和控制，推动航空产品研发有序进行。而飞机研发过程除了管理流程外，还包含了众多的技术流程。由于未能对飞机研发的技术流程进行清晰、规范的定义，导致管理层无法获取真实的飞机研发状态，管理与技术脱节。此外，WBS的各分解项之间除了纵向层级关系以外，难以表达分解项之间的协同关系。

2)设计协同

目前国内的航空企业主要采用的协同设计模式可归纳为以下三种：基于数据共享的协同设计，基于决策的协同设计和基于任务控制的协同设计。

基于数据共享的协同设计模式为设计员交付的数据提供了一个共享访问的存储环境，以PBS(产品分解结构Product Breakdown Structure)为主线来组织交付数据，并按需为设计员提供设计上下文。在整个过程中，飞机研发流程并没有在系统中显性的体现出来，飞机设计工作的开展还属于设计员的自发活动。

基于决策的协同设计模式同样也为设计员交付的数据提供了一个共享访问的存储环境，但设计数据受到受控管理，任何设计活动都需受到相应决策流程的控制。设计员的每一个设计活动都受到决策流程的严格控制，缺乏灵活性。

基于任务控制的协同设计模式，通过梳理具体设计活动开展时采用的工具、输入输出数据，以及利用工具开展工作的业务过程，形成设计工作自动执行的封装流程。在这一过程中，设计流程被固化在模板当中，可以简化设计过程，提高设计效率，但难以灵活创新。

发明内容

发明目的：为了解决飞机研发过程中管理流程与设计流程脱节，完整表达研发流程中的各种要素，在规范研发执行过程的同时保持设计的灵活性，本发明提出一种面向协同设计的飞机研发流程定义模型。

技术方案：一种面向协同设计的飞机研发流程定义模型，将整个飞机研发流程描述为一个三层模型，即任务流，工作流和工具流，任务流为管理层，主要关注研发状态和结果，是相对稳定的流程，产品类型决定了流程的形态不随组织的变化而变化；工作流和工具流共同构成了技术层，主要关注研发活动的具体执行过程，属于柔性和创新性的流程，随组织、人员、工具的变化而变化；模型不同层级之间通过研发数据进行关联，自顶向下是研发任务细化分解，自下而上是研发数据综合反馈。

有益技术效果：1)兼顾管理流程和技术流程，可以规范设计过程，提升设计效率；2)在指导设计人员一步一步开展设计的同时，又不强制控制任务的执行顺序，确保了设计活动的灵活性和创新性。

附图说明

图1为飞机研发流程模型示意图；

图2工作项包含内容；

图3数据驱动的协同模式示意图；

图4WBS分解示意图；