[发明专利]具有可重新配置的乘客室的个人机动车辆有效
申请号: | 201711362990.3 | 申请日: | 2017-12-18 |
公开(公告)号: | CN108263180B | 公开(公告)日: | 2021-04-13 |
发明(设计)人: | 罗伯特·菲茨帕特里克;布莱恩·德克斯特;马库斯·乌利希;德斯蒙德·欧里根;马修·本森;法布里斯·艾克贝里 | 申请(专利权)人: | 佛吉亚汽车内部系统公司 |
主分类号: | B60J5/04 | 分类号: | B60J5/04 |
代理公司: | 北京英赛嘉华知识产权代理有限责任公司 11204 | 代理人: | 王达佐;王艳春 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 重新 配置 客室 个人 机动车辆 | ||
1.具有可重新配置的乘客室的个人机动车辆,包括:
车身;
门,安装至所述车身且可移动,以提供乘客进出所述乘客室的通路,所述门包括窗和门板,所述门板部分地限定所述乘客室的内部;以及
座椅,位于所述乘客室中,且与所述车辆的所述车身相联接,以用于在面向前位置和向内转动位置之间进行旋转运动,所述座椅具有内侧和相对的外侧,所述外侧位于所述内侧与所述门之间,
其中,所述门板包括位于所述窗下方的下部,所述下部包括向所述乘客室的所述内部呈现耐磨部分的上部,所述耐磨部分的耐磨性比所述门板的不同部分的耐磨性更好,
其中,所述门板包括扶手,所述扶手配置为在第一位置与第二位置之间运动,以使得当所述扶手处于所述第二位置时,所述座椅的所述外侧与所述门之间的自由容积比所述扶手处于所述第一位置时更大,以及
其中,所述耐磨部分在所述第一位置处未呈现于所述乘客室的所述内部,且所述耐磨部分在所述第二位置处呈现于所述乘客室的所述内部。
2.如权利要求1所述的个人机动车辆,其中,所述门板包括可移动部分,所述可移动部分包括所述扶手,所述第一位置为沿所述门板的第一位置,以及所述第二位置为沿所述门板的第二位置。
3.如权利要求2所述的个人机动车辆,其中,所述可移动部分在所述第一位置至少部分地覆盖所述耐磨部分,在所述第二位置露出所述耐磨部分。
4.如权利要求2所述的个人机动车辆,其中,所述可移动部分包括所述耐磨部分。
5.如权利要求2所述的个人机动车辆,其中,所述可移动部分的所述运动包括平移运动。
6.如权利要求2所述的个人机动车辆,其中,所述可移动部分的所述运动包括旋转运动。
7.如权利要求2所述的个人机动车辆,其中,仅在所述座椅处于所述向内转动位置时,所述可移动部分配置为处于所述第二位置。
8.如权利要求2所述的个人机动车辆,其中,所述门是非滑动门。
9.如权利要求1所述的个人机动车辆,其中,所述乘客室能够在驾驶配置与自动驾驶配置之间重新配置,其中,在所述驾驶配置中,所述座椅处于所述面向前位置,以及所述耐磨部分未呈现于所述乘客室的所述内部;在所述自动驾驶配置中,所述座椅处于所述向内转动位置,且所述耐磨部分呈现于所述乘客室的所述内部。
10.如权利要求9所述的个人机动车辆,其中,所述门板的所述耐磨部分的呈现与所述座椅的运动相协调。
11.如权利要求1所述的个人机动车辆,其中,所述扶手在所述第一位置至少部分地覆盖所述耐磨部分,在所述第二位置露出所述耐磨部分。
12.如权利要求5所述的个人机动车辆,其中,所述平移运动在前后方向上。
13.具有可重新配置的乘客室的个人机动车辆,包括:
车身;
门,安装至所述车身且可移动,以提供乘客进出所述乘客室的通路,所述门包括窗和门板,所述门板部分地限定所述乘客室的内部;以及
座椅,位于所述乘客室中,且与所述车辆的所述车身相联接,以用于在面向前位置和向内转动位置之间进行旋转运动,所述座椅具有内侧和相对的外侧,所述外侧位于所述内侧与所述门之间,
其中,所述门板包括位于所述窗下方的下部,所述下部包括向所述乘客室的所述内部呈现耐磨部分的上部,所述耐磨部分的耐磨性比所述门板的不同部分的耐磨性更好,
其中,所述门板包括可移动部分,所述可移动部分配置为在第一位置与第二位置之间运动,其中,在所述第一位置,所述耐磨部分未呈现于所述乘客室的所述内部;在所述第二位置,所述耐磨部分呈现于所述乘客室的所述内部,
其中,所述可移动部分在所述第一位置至少部分地覆盖所述耐磨部分,在所述第二位置露出所述耐磨部分。
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