[发明专利]一种热管理系统及电动汽车

说明书

本发明提供一种热管理系统及电动汽车，涉及整车控制技术领域，所述热管理系统包括：制动盘散热回路；通过电子三通阀与制动盘散热回路连接的保温装置；通过电子四通阀与所述保温装置连接的电池包加热回路；分别与所述制动盘散热回路、所述电子三通阀、所述电子四通阀、所述保温装置和所述电池包加热回路连接的控制器；所述控制器根据所述制动盘散热回路的当前温度和当前压力控制所述保温装置与所述制动盘散热回路的连通或断开；所述控制器还用于根据电池包的加热信号、所述保温装置的当前温度和当前压力，控制所述保温装置与所述电池包加热回路的连通或断开。本发明的方案实现了利用制动盘散热回路中的余热为电池包加热，节约了整车能耗。

技术领域

本发明属于整车控制技术领域，尤其是涉及一种热管理系统及电动汽车。

背景技术

电动汽车作为当前汽车市场的主导产品，其相对于普通油车具有节能减排的优点，然而，在外界环境温度较低时，需要对所述电动汽车的电池包进行加热，从而提高所述电池包的使用寿命，但是单独为电池包加热又无法充分利用整车产生的热量，造成能量的浪费且使整车能耗提高，故如何充分利用整车能量，提高整车的热管理效率成为目前需要解决的一个新的技术问题。

发明内容

本发明实施例的目的在于提供一种热管理系统及电动汽车，从而解决现有技术中由于为电池包加热，导致整车能耗提高，整车的热管理效率降低的问题。

为了实现上述目的，本发明实施例提供了一种热管理系统，包括：

制动盘散热回路；

通过电子三通阀与所述制动盘散热回路连接的保温装置；

通过电子四通阀与所述保温装置连接的电池包加热回路；

分别与所述制动盘散热回路、所述电子三通阀、所述电子四通阀、所述保温装置和所述电池包加热回路连接的控制器；

其中，所述控制器根据所述制动盘散热回路的当前温度和当前压力控制所述保温装置与所述制动盘散热回路的连通或断开；

所述控制器还用于根据电池包的加热信号、所述保温装置的当前温度和当前压力，控制所述保温装置与所述电池包加热回路的连通或断开。

其中，所述热管理系统还包括乘员舱加热回路；

其中，所述乘员舱加热回路通过所述电子四通阀与所述保温装置连接；

所述乘员舱加热回路与所述控制器电连接；

所述控制器还用于根据乘员舱的加热信号、所述保温装置的当前温度和当前压力，控制所述保温装置与所述乘员舱加热回路的连通或断开。

其中，所述热管理系统还包括补液装置；

其中，所述补液装置分别与所述制动盘散热回路、所述电池包加热回路和所述乘员舱加热回路连接。

其中，所述制动盘散热回路包括：第一电子水泵、液冷制动盘、第一压力传感器、第一温度传感器和前机舱散热器；

其中，散热管路从所述第一电子水泵的输出端，依次穿过所述液冷制动盘和所述前机舱散热器后，连接至所述第一电子水泵的输入端；

所述第一压力传感器和所述第一温度传感器分别设置在所述液冷制动盘与所述前机舱散热器之间的散热管路上。

其中，所述电子三通阀连接在所述液冷制动盘与所述前机舱散热器之间；

其中，所述电子三通阀的第一端通过散热管路与所述液冷制动盘连接，所述电子三通阀的第二端通过散热管路与所述前机舱散热器连接；所述电子三通阀的第三端与所述保温装置连接。