[发明专利]一种怠速控制方法、装置及电子设备

说明书

本发明提供了一种怠速控制方法、装置及电子设备，本发明中可以根据发动机的第一负荷变化率，对所述怠速转速进行调节，此时不需要安装怠速提升开关，进而也能够避免由于安装怠速提升开关而造成ECU产生故障的故障率增加的问题。

技术领域

本发明涉及车辆自动控制领域，更具体的说，涉及一种怠速控制方法、装置及电子设备。

背景技术

在发动机与整车配套，尤其是工程机械配套中，整车加速性是整车非常重要的参数。为了提升整车加速性，常常采用提升发动机怠速转速的方式。

采用提升发动机怠速转速的方式需要增加怠速提升开关。在整车作业时，当按下怠速提升开关时，发动机按照高怠速方式进行作业。

但是增加怠速提升开关，需要在电子控制单元ECU中增加怠速开关针脚，由于怠速开关针脚可能会出现故障，进而安装怠速提升开关会增加ECU产生故障的故障率。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种怠速控制方法、装置及电子设备，以解决增加怠速提升开关会增加ECU产生故障的故障率的问题。

为解决上述技术问题，本发明采用了如下技术方案：

一种怠速控制方法，包括：

当发动机启动后，将发动机的怠速转速调节为第一预设数值；

获取发动机的第一负荷变化率；

基于发动机的第一负荷变化率，对发动机的怠速转速进行调节。

优选地，基于发动机的第一负荷变化率，对发动机的怠速转速进行调节，包括：

判断所述第一负荷变化率是否大于第一预设变化率；

当判断出所述第一负荷变化率大于第一预设变化率，将所述怠速转速调节为第二预设数值；

其中，当所述第一负荷变化率小于第一预设变化率，所述怠速转速的数值不变化、且所述第二预设数值大于所述第一预设数值。

优选地，将所述怠速转速调节为第二预设数值后，还包括：

获取发动机的第二负荷变化率；

当所述第二负荷变化率小于第二预设变化率时，在指定时间后，将所述怠速转速调节为所述第一预设数值。

一种怠速控制装置，包括：

第一调节模块，用于当发动机启动后，将发动机的怠速转速调节为第一预设数值；

第一获取模块，用于获取发动机的第一负荷变化率；

第二调节模块，用于基于发动机的第一负荷变化率，对发动机的怠速转速进行调节。

优选地，所述第二调节模块包括：

判断子模块，用于判断所述第一负荷变化率是否大于第一预设变化率；

调节子模块，用于当所述判断子模块判断出所述第一负荷变化率大于第一预设变化率，将所述怠速转速调节为第二预设数值；

其中，当所述第一负荷变化率小于第一预设变化率，所述怠速转速的数值不变化、且所述第二预设数值大于所述第一预设数值。

优选地，还包括：

第二获取模块，用于所述调节子模块将所述怠速转速调节为第二预设数值后，获取发动机的第二负荷变化率；

第三调节模块，用于当所述第二负荷变化率小于第二预设变化率时，在指定时间后，将所述怠速转速调节为所述第一预设数值。

一种电子设备，包括：存储器和处理器；