[发明专利]一种分离式行车制动装置及叉车

权利要求书

1.一种分离式行车制动装置，其特征在于，包括踏板、转臂、回位构件、安装结构和制动主缸；

所述安装结构固定在一驾驶室上，所述转臂的一端转动连接于所述安装结构上，所述转臂的另一端连接在所述踏板上；

通过踩踏所述踏板可驱动所述转臂由初始位置转动至制动位置，所述回位构件在踩踏所述踏板的力解除之后驱动所述转臂由制动位置回复至初始位置；

所述制动主缸连接于一下车架上，所述转臂与所述制动主缸的阀芯分离式抵接，所述转臂由初始位置转动至制动位置时，所述转臂下压所述制动主缸的阀芯；所述转臂由制动位置回复至初始位置时，所述转臂对所述制动主缸的下压解除，所述制动主缸的阀芯回位；

所述转臂与所述制动主缸的阀芯分离式抵接指的是所述转臂和所述制动主缸之间具有相互抵靠的接触面或接触点，通过接触面或接触点完成力矩的传递，且所述转臂和所述制动主缸不直接连接或不间接通过其他结构连接为一体结构。

2.根据权利要求1所述的分离式行车制动装置，其特征在于，所述转臂为具有中间弯折部的曲杆结构，所述回位构件连接在所述转臂的中间弯折部上。

3.根据权利要求1或2所述的分离式行车制动装置，其特征在于，所述回位构件为弹簧，所述弹簧的一端连接在所述转臂上，所述弹簧的另一端连接在驾驶室上。

4.根据权利要求2所述的分离式行车制动装置，其特征在于，所述转臂的与所述踏板连接的端部开有第一转孔，所述踏板底部设置有第二转孔，所述第一转孔和所述第二转孔内插接一转轴，所述转轴上套设有扭簧，所述扭簧的一端抵接所述转臂，所述扭簧的另一端抵接所述踏板。

5.根据权利要求1所述的分离式行车制动装置，其特征在于，所述安装结构包括安装座、销轴和轴套，所述安装座包括拱形部和连接在所述拱形部一侧的安装部，所述安装部上开有安装孔，所述拱形部的两个侧壁上分别开有销孔，所述轴套位于两个所述销孔之间，所述销轴穿过所述轴套，且所述销轴固定于两个所述销孔上；所述转臂上设置有转筒，所述转筒位于所述拱形部中，且所述转筒转动套接于所述轴套上。

6.根据权利要求5所述的分离式行车制动装置，其特征在于，所述拱形部的顶部开有通孔，所述通孔上方设置有固定于所述拱形部顶部的螺母，所述螺母上螺纹连接有一限位螺钉，所述转臂上设置有限位块，所述限位螺钉的下端伸入所述拱形部内，在所述踏板处于初始位置时，所述限位螺钉的下端与所述限位块抵接。

7.根据权利要求1所述的分离式行车制动装置，其特征在于，所述转臂上与所述制动主缸抵接的位置转动连接有滚轮，所述滚轮的外壁与所述制动主缸的阀芯抵接。

8.根据权利要求1所述的分离式行车制动装置，其特征在于，所述制动主缸包括缸体、弹性件和所述阀芯，所述缸体上连接有第一油管、第二油管和第三油管，所述第一油管连接有蓄能器，所述第二油管连接有油箱，所述第三油管连接有制动器，所述阀芯滑动设置于所述缸体内部，且所述阀芯的一端露出于所述缸体；

所述阀芯可在所述转臂的驱动下由回油位置滑动至进油位置；

所述弹性件连接在所述阀芯和所述缸体之间，所述阀芯可借助所述弹性件的回复力由进油位置回复至回油位置；

在所述阀芯的进油位置，所述第二油管封闭，所述第一油管和所述第三油管连通；

在所述阀芯的回油位置，所述第一油管封闭，所述第二油管和所述第三油管连通。

9.根据权利要求8所述的分离式行车制动装置，其特征在于，所述缸体的端部设置有连接部，所述阀芯露出所述缸体的一端穿出所述连接部，所述连接部上开设有连接孔。

10.一种叉车，其特征在于，包括如权利要求1~9中任意一项所述的分离式行车制动装置。