[发明专利]储能电池充放电系统与方法以及相关设备在审
申请号: | 201711366940.2 | 申请日: | 2017-12-18 |
公开(公告)号: | CN108248419A | 公开(公告)日: | 2018-07-06 |
发明(设计)人: | 吴广涛 | 申请(专利权)人: | 蔚来汽车有限公司 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;H02J7/00 |
代理公司: | 北京瀚仁知识产权代理事务所(普通合伙) 11482 | 代理人: | 宋宝库;吴晓芬 |
地址: | 中国香港中环夏悫*** | 国省代码: | 中国香港;81 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 储能电池 充放电系统 大功率设备 充电 待充电设备 动力电池包 电动汽车 充电桩 自然能发电设备 充放电子系统 无电力供应 服务 充电电压 充电领域 电力供应 主控板 放电 自带 输出 补充 保证 | ||
本发明涉及大功率设备充电领域,具体涉及一种储能电池充放电系统与方法以及相关设备,目的是为了在无充电桩,甚至无电力供应的地区,实现对电动汽车等大功率设备的充电服务。本发明提出的储能电池充放电系统,包括:主控板、多套充放电子系统。本发明采用电动汽车退役的动力电池包作为储能电池,利用系统自带的自然能发电设备为储能电池补充电能,然后通过储能电池放电,为待充电设备进行充电服务。实现了在没有充电桩,甚至没有电力供应的地方为大功率设备提供充电服务。另外,根据待充电设备所需的充电电压、电流,选择一个或多个动力电池包提供电能输出,保证了稳定快速的充电服务。
技术领域
本发明涉及大功率的功率变换设备领域,具体涉及一种储能电池充放电系统与方法以及相关设备。
背景技术
目前给电动汽车充电的充电桩已经非常普遍,但是针对相对偏远,没有电力供应或虽有电力但无充电桩的地方,想要即时充电就变得非常困难。
因此,如何充分利用电动汽车退役的阶梯电池,作为储能电池来为电动汽车及其他需要充电的大功率设备提供稳定的充电服务,是需要解决的问题。
发明内容
为了解决现有技术中的上述问题,本发明提出了一种储能电池充放电系统与方法以及相关设备,实现了在无电力供应或无充电桩的地方对大功率设备提供充电服务。
本发明的一方面,提出一种储能电池充放电系统,包括:主控板、一套或多套充放电子系统;
所述主控板,用于控制所述充放电子系统的充电或放电操作;
所述充放电子系统,包括:储能电池、补能单元、放电单元;
所述储能电池,用于储存电能和对外输出电能;
所述补能单元,包括:补能板和自然能发电设备;
所述补能板,用于根据所述主控板的指令控制所述自然能发电设备对所述储能电池进行电能补充;
所述放电单元,用于根据所述主控板的指令控制所述储能电池放电,为外部待充电设备提供充电服务。
优选地,所述储能电池,为电池包;所述放电单元,包括:放电板、DC/DC模块;
所述放电板,配置为:根据所述主控板的指令,控制所述电池包和所述DC/DC模块进行放电操作,从而为所述待充电设备充电;
所述DC/DC模块,配置为:根据所述放电板的指令,对所述电池包输出的电压进行变换。
优选地,所述主控板、所述自然能发电设备、所述电池包、所述DC/DC模块均包括CAN总线接口;所述补能板与所述放电板均包括三个CAN(Controller Area Network,控制器局域网络)总线接口:CAN1、CAN2、CAN3;
其中,
所述补能板的CAN1、CAN2、CAN3接口分别与所述电池包的CAN接口、所述自然能发电设备的CAN接口、所述主控板的CAN接口相连;
所述放电板的CAN1、CAN2、CAN3接口分别与所述待充电设备的CAN接口、所述DC/DC模块的CAN接口、所述主控板的CAN接口相连;
对所述电池包进行充电时,由所述主控板控制所述补能板通过BMS(BATTERYMANAGEMENT SYSTEM,电池管理系统)获取所述电池包当前的剩余电压、目标电压、充电所需的电压、电流,并通知所述自然能发电设备;所述自然能发电设备通过调整其内部直流变换器的输出电压、电流大小,对所述电池包进行充电;
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