[发明专利]一种电动卡车动力电池框架有效

专利信息
申请号: 201711367142.1 申请日: 2017-12-18
公开(公告)号: CN107933279B 公开(公告)日: 2023-06-27
发明(设计)人: 翟金祥;尹兵;李庆欣;李春东;刘蜜婷 申请(专利权)人: 东风商用车有限公司
主分类号: B60K1/04 分类号: B60K1/04;H01M50/249;H01M50/244
代理公司: 武汉市首臻知识产权代理有限公司 42229 代理人: 高琴
地址: 430056 湖北省武汉市*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 电动 卡车 动力电池 框架
【权利要求书】:

1.一种电动卡车动力电池框架,包括框架本体(1)、连接支架(2),所述框架本体(1)的底部通过连接支架(2)与车架固定连接,其特征在于:

所述框架本体(1)包括平行设置的一号竖梁(11)、二号竖梁(12)、三号竖梁(13)、四号竖梁(14),所述一号竖梁(11)、二号竖梁(12)、三号竖梁(13)、四号竖梁(14)的上端均设置有起吊板(10),所述一号竖梁(11)与二号竖梁(12)之间、三号竖梁(13)与四号竖梁(14)之间均连接有多根平行设置的一号短横梁(15),所述一号竖梁(11)与三号竖梁(13)之间、二号竖梁(12)与四号竖梁(14)之间均连接有多根平行设置的长横梁(16),所述一号短横梁(15)、长横梁(16)将框架本体(1)由上至下分隔形成多个矩形腔体(3),所述矩形腔体(3)的底部设置有多根与长横梁(16)平行的滚轮支架总成(31),且一号短横梁(15)的顶面中部设置有与电池包底板上的凹槽滑动配合的定位块(4);

所述长横梁(16)的顶部开设有电池包固定孔(161),长横梁(16)的内侧面的中部设置有多个L型定位支架(5),该L型定位支架(5)包括互相垂直连接的一号连接板(51)、定位挡板(52),所述一号连接板(51)与长横梁(16)的内侧面固定连接,所述定位挡板(52)的上表面高于滚轮支架总成(31)的上表面设置;

所述一号竖梁(11)与三号竖梁(13)之间、二号竖梁(12)与四号竖梁(14)之间均平行设置有多根五号竖梁(17),所述相邻的五号竖梁(17)之间设置有多根与一号短横梁(15)平行的二号短横梁(18),该二号短横梁(18)的顶面中部也设置有定位块(4)。

2.根据权利要求1所述的一种电动卡车动力电池框架,其特征在于:所述连接支架(2)包括结构一致、且对称设置在框架本体(1)底部的一对U型副纵梁(21),所述U型副纵梁(21)包括依次连接的一号上翼板(211)、一号连接竖板(212)、一号下翼板(213),所述一号上翼板(211)的顶面与五号竖梁(17)的外侧面之间设置有角撑(6),一号连接竖板(212)通过斜撑(7)与位于框架本体(1)底部的一号短横梁(15)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种电动卡车动力电池框架,其特征在于:所述连接支架(2)还包括与U型副纵梁(21)相配合的U型内衬板(22),所述U型内衬板(22)包括依次连接的二号上翼板(221)、二号连接竖板(222)、二号下翼板(223),所述二号上翼板(221)的顶面与一号上翼板(211)的底面固定连接,所述二号下翼板(223)的底面与一号下翼板(213)的顶面固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种电动卡车动力电池框架,其特征在于:所述一号连接竖板(212)的下端通过其外侧设置的L型连接板(8)与车架大梁固定连接,所述一号连接竖板(212)、二号连接竖板(222)的上端通过二号连接板(9)与位于框架本体(1)底部的二号短横梁(18)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种电动卡车动力电池框架,其特征在于:所述两个一号连接竖板(212)的外侧面之间的宽度与车架的宽度相同。

6.根据权利要求1所述的一种电动卡车动力电池框架,其特征在于:所述滚轮支架总成(31)包括U型支架(311)、位于U型支架(311)的腔体内的多个滚轮(312),所述滚轮(312)的两端分别与U型支架(311)的两侧板插入配合,且滚轮(312)的顶面高于U型支架(311)的两侧板的顶面以及长横梁(16)的上表面设置。

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