[发明专利]一种电动卡车动力电池框架

说明书

一种电动卡车动力电池框架，包括框架本体、连接支架，框架本体的底部通过连接支架与车架固定连接，框架本体包括平行设置的一号竖梁、二号竖梁、三号竖梁、四号竖梁，一号竖梁与二号竖梁之间、三号竖梁与四号竖梁之间均连接有多根平行设置的一号短横梁，一号竖梁与三号竖梁之间、二号竖梁与四号竖梁之间均连接有多根平行设置的长横梁，一号短横梁、长横梁将框架本体由上至下分隔形成多个矩形腔体，矩形腔体的底部设置有多根与长横梁平行的滚轮支架总成，且一号短横梁的顶面中部设置有与电池包底板上的凹槽滑动配合的定位块，长横梁内侧面的中部设置有多个L型定位支架。该设计不仅提高了操作效率，而且实现了电池框架与车架的牢固连接。

技术领域

本发明属于电动卡车配件领域，具体涉及一种电动卡车动力电池框架，适用于提高操作效率，实现动力电池的快速安装。

背景技术

随着不可再生能源的不断减少以及人类环保意识的不断提升，电动地车作为新能源已受到广泛的关注，并成为汽车行业的发展方向。电池组作为电动汽车的动力源，通常固定框架直接固定在汽车底盘上。

中国专利：授权公告号为CN201717298U、授权公告日为2011年1月19日的实用新型专利公开了一种电动汽车动力电池滑装机构，包括固定在汽车底盘上的电池安装框架及设于电池安装框架内的电池组，在电池安装框架上设有若干个定位槽，在定位槽的底板与电池组的底面间设有相互配合的滑动机构，电池组通过滑动机构滑移安装在定位槽内。虽然该结构使得更换电池组时只需稍用力推动电池组即可滑动移进或移出定位槽，但其在将电池包移进或移出定位槽时无导向定位，容易出现电池包横向偏移或电池包无法对准安装孔的问题，从而使得操作效率较低。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术存在的操作效率较低的问题，提供一种能够有效提高操作效率的电动卡车动力电池框架。

为实现以上目的，本发明的技术方案如下：

一种电动卡车动力电池框架，包括框架本体、连接支架，所述框架本体的底部通过连接支架与车架固定连接；

所述框架本体包括平行设置的一号竖梁、二号竖梁、三号竖梁、四号竖梁，所述一号竖梁与二号竖梁之间、三号竖梁与四号竖梁之间均连接有多根平行设置的一号短横梁，所述一号竖梁与三号竖梁之间、二号竖梁与四号竖梁之间均连接有多根平行设置的长横梁，所述一号短横梁、长横梁将框架本体由上至下分隔形成多个矩形腔体，所述矩形腔体的底部设置有多根与长横梁平行的滚轮支架总成，且一号短横梁的顶面中部设置有与电池包底板上的凹槽滑动配合的定位块。

所述长横梁的顶部开设有电池包固定孔，长横梁的内侧面的中部设置有多个L型定位支架，该L型定位支架包括互相垂直连接的一号连接板、定位挡板，所述一号连接板与长横梁的内侧面固定连接，所述定位挡板的上表面高于滚轮支架总成的上表面设置。

所述一号竖梁与三号竖梁之间、二号竖梁与四号竖梁之间均平行设置有多根五号竖梁，所述相邻的五号竖梁之间设置有多根与一号短横梁平行的二号短横梁，该二号短横梁的顶面中部也设置有定位块。

所述连接支架包括结构一致、且对称设置在框架本体底部的一对U型副纵梁，所述U型副纵梁包括依次连接的一号上翼板、一号连接竖板、一号下翼板，所述一号上翼板的顶面与五号竖梁的外侧面之间设置有角撑，一号连接竖板通过斜撑与位于框架本体底部的一号短横梁固定连接。

所述连接支架还包括与U型副纵梁相配合的U型内衬板，所述U型内衬板包括依次连接的二号上翼板、二号连接竖板、二号下翼板，所述二号上翼板的顶面与一号上翼板的底面固定连接，所述二号下翼板的底面与一号下翼板的顶面固定连接。

所述一号连接竖板的下部通过L型连接板与车架大梁固定连接，所述一号连接竖板、二号连接竖板的上部通过二号连接板与位于框架本体底部的二号短横梁的侧面固定连接。

所述两个一号连接竖板的外侧面之间的宽度与车架的宽度相同。