[发明专利]一种带助力机构的离合器踏板有效
申请号: | 201711374750.5 | 申请日: | 2017-12-19 |
公开(公告)号: | CN108058594B | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
发明(设计)人: | 顾书东;李智;王丹;马书林;赵爽;袁龙;李明 | 申请(专利权)人: | 东风汽车集团有限公司 |
主分类号: | B60K23/02 | 分类号: | B60K23/02 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 俞鸿 |
地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 助力 机构 离合器 踏板 | ||
1.一种带助力机构的离合器踏板,包括离合器踏板臂(1)、离合器踏板支架(4),所述离合器踏板臂(1)与离合器踏板支架(4)铰接,其特征在于,还包括助力机构(2)和助力仿形块(3),所述助力仿形块(3)固定在离合器踏板支架(4)上,所述助力机构(2)一端固定在离合器踏板臂(1)上,另一端与助力仿形块(3)接触;
所述离合器踏板支架(4)包括离合器踏板上支架(4-2)、离合器踏板下支架(4-4)、离合器踏板左支架(4-1)和离合器踏板右支架(4-3),所述离合器踏板左支架(4-1)和离合器踏板右支架(4-3)平行间隔设置,所述离合器踏板上支架(4-2)连接在离合器踏板左支架(4-1)和离合器踏板右支架(4-3)上端之间,所述离合器踏板左支架(4-1)和离合器踏板右支架(4-3)下端分别设有连接翻边(4-5),所述离合器踏板下支架(4-4)两端分别固定于连接翻边(4-5)上;
所述离合器踏板左支架(4-1)和离合器踏板右支架(4-3)之间设有离合器踏板轴(5),所述离合器踏板轴(5)上套设轴管(6),所述离合器踏板臂(1)与轴管(6)焊接;
所述助力机构(2)包括用于与离合器踏板臂(1)固定的固定支架(2-1)、固定于固定支架(2-1)下端的弹簧座(2-2)、设置于弹簧座(2-2)内的助力弹簧(2-3)、设置于助力弹簧(2-3)下方的导向柱(2-4),所述助力弹簧(2-3)的一端与弹簧座(2-2)接触,另一端与导向柱(2-4)接触,所述导向柱(2-4)下端伸出弹簧座(2-2),且端部设有滚动体(2-5);
所述助力仿形块(3)包括板状本体(3-1),所述板状本体(3-1)的上端面为相互连接的上坡段(3-2)和下坡段(3-3),所述板状本体(3-1)的上端面开设用于与滚动体(2-5)配合的弧形槽(10)。
2.根据权利要求1所述的一种带助力机构的离合器踏板,其特征在于,所述连接翻边(4-5)上开设用于与车体固定的安装孔(4-6)。
3.根据权利要求1所述的一种带助力机构的离合器踏板,其特征在于,所述滚动体(2-5)为球形。
4.根据权利要求1所述的一种带助力机构的离合器踏板,其特征在于,所述弧形槽(10)包括阻力路径段(10-1)和助力路径段(10-2),所述阻力路径段(10-1)和助力路径段(10-2)连接处为翻转点(10-3)。
5.根据权利要求1所述的一种带助力机构的离合器踏板,其特征在于,所述离合器踏板臂(1)上的踏板几何中心与离合器踏板轴(5)的连线和助力机构(2)的轴线之间的夹角为锐角。
6.根据权利要求1所述的一种带助力机构的离合器踏板,其特征在于,所述离合器踏板臂(1)上设有上限位块(8)和下限位块(9),所述上限位块(8)与上限位支架(7)限位,所述上限位支架(7)固定于离合器踏板左支架(4-1)上,所述下限位块(9)与离合器踏板下支架(4-4)限位。
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