[发明专利]基于乘员压力分布来加热和冷却车辆座椅的系统和方法

说明书

一种系统包括气候控制模块和热装置控制模块。气候控制模块基于用户输入和来自测量车辆座椅的温度的温度传感器的第一输入中的至少一项，生成以下中的一项：(i)指示加热座椅的指令的加热命令信号和(ii)指示冷却座椅的指令的冷却命令信号。响应于加热命令信号和冷却命令信号中的一者，基于来自测量施加到座椅的压力、施加到座椅的力和座椅内的应变中的至少一者的至少一个传感器的第二输入，热装置控制模块控制鼓风机中的至少一个和至少一个TED为加热和冷却所述座椅中的一种。

技术领域

本公开涉及基于乘员压力分布来加热和冷却车辆座椅的气候控制系统，以及制造座椅气候控制系统的方法。

背景技术

这里提供的背景描述是为了总体上呈现本公开的背景。目前提及的发明人在本背景部分中描述的范围内的工作以及在提交时可能不作为现有技术的描述的方面既不明确地也不隐含地被承认为针对本公开内容。

一些车辆配备有用于加热或冷却座椅的气候控制系统。气候控制系统通常包括位于座垫中的鼓风机和多个热电装置(TED)。当电流供应给TED时，TED在座垫的一侧和座垫的相对侧之间生成温度差。反转供应给TED的电流的极性改变热传递的方向。因此，TED可操作以加热或冷却坐在座垫上的乘员。鼓风机迫使空气通过座垫来提供额外的冷却。另外，鼓风机生成的气流冷却TED。

气候控制系统通常基于乘员输入来加热或冷却车辆座椅。在一个示例中，乘员按下按钮以选择低、中或高的加热或冷却水平。响应于乘员分别选择低、中或高的加热或冷却水平，气候控制系统向TED供应第一、第二或第三的电流量。第二电流量大于第一电流量，并且第三电流量大于第二电流量。

发明内容

根据本公开的系统包括气候控制模块和热装置控制模块。气候控制模块基于用户输入和来自测量车辆座椅的温度的温度传感器的第一输入中的至少一个，生成以下中的一个：(i)指示加热座椅的指令的加热命令信号和(ii)指示冷却座椅的指令的冷却命令信号。热装置控制模块响应于加热命令信号和冷却命令信号中的一个，基于来自测量施加到座椅的压力、施加到座椅的力和座椅内的应力中的至少一个的至少一个传感器的第二输入，控制鼓风机中的至少一个和至少一个TED为加热和冷却所述座椅中的一种。

根据本公开的方法包括：基于用户输入和来自测量车辆的座椅的温度的温度传感器的第一输入中的至少一个，生成以下中的一个：(i)指示加热座椅的指令的加热命令信号和(ii)指示冷却座椅的指令的冷却命令信号。该方法还包括响应于加热命令信号和冷却命令信号中的一个，基于来自测量施加到座椅的压力、施加到座椅的力以及座椅内的应力中的至少一个的至少一个传感器的第二输入，而控制鼓风机中的至少一个和至少一个TED为加热和冷却座椅中的一种。

根据本公开的用于车辆座椅的气候控制系统包括至少一个TED和至少一个传感器。至少一个TED在被供应电压时被配置成生成座椅的第一侧的第一温度与座椅的第二侧的第二温度之间的差。至少一个传感器被配置成测量施加到座椅的压力、施加到座椅的力以及座椅内的应力中的至少一个。

根据本公开的制造用于车辆座椅的气候控制系统的方法包括印刷第一电路并将绝缘体印刷到第一电路上，同时使第一电路的至少一部分未被绝缘体覆盖。绝缘体具有设置在第一电路上的第一表面以及与第一表面相对的第二表面，并且绝缘体限定至少一个绝缘凹穴。该方法进一步包括将至少一个TED插入至少一个绝缘凹穴中。至少一个TED具有第一侧和与第一侧相对的第二侧。该方法进一步包括将至少一个TED的第一侧放置到第一电路的未覆盖部分上，以将至少一个TED的第一侧和第一电路彼此电连接，并且将第二电路印刷到至少一个TED的第二侧以将至少一个TED的第二侧与第二电路彼此电连接。

在一个方面中，方法进一步包括在将至少一个TED的第一侧放置到第一电路的未覆盖部分上之前，将第一导电粘合剂放置在第一电路的未覆盖部分上，以及在将第二电路印刷到至少一个TED的第二侧之前，将第二导电粘合剂放置在至少一个TED的第二侧上。