[发明专利]新型汽车轮边动力传递系统

权利要求书

1.一种新型汽车轮边动力传递系统，包括半轴外球笼（1），与半轴外球笼（1）相连的轮毂（2）；其特征是：还包括把轮毂（2）和半轴外球笼（1）相连在一起的连接螺栓（3）；半轴外球笼（1）的右端设有一个凸台（1.1），凸台（1.1）的右端设有一个内凹的锥台面（1.2），所述锥台面（1.2）上均布有若干啮合齿（1.21），每个啮合齿（1.21）的对称平面和锥台面（1.2）的一个轴平面重合；锥台面（1.2）和半轴外球笼（1）同轴；半轴外球笼（1）与锥台面（1.1）的连接部设有一个凹向半轴外球笼（1）左端且和连接螺栓（3）适配的螺纹孔（1.3）；所述轮毂（2）的左端设有凸起（2.1），凸起（2.1）的中央设有与凸台（1.1）适配的圆沉孔（2.2），圆沉孔（2.2）的底面设有和内凹的锥台面（1.2）适配的凸起的锥台面（2.3），凸起的锥台面（2.3）上设有和啮合齿（1.2）适配的轮毂啮合齿（2.31），轮毂（2）上设有与连接螺栓（3）适配且与螺纹孔（1.3）同轴的第二通孔，连接螺栓（3）穿过第二通孔后和螺纹孔（1.3）螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的新型汽车轮边动力传递系统，其特征是：螺纹孔（1.3）的大径和所述锥台面（1.2）的小端直径相等。

3.根据权利要求1所述的新型汽车轮边动力传递系统，其特征是：所述啮合齿（1.21）的各面均为平面，相应的轮毂啮合齿（2.31）的各面亦均为平面。

4.根据权利要求1-3任意一项所述的新型汽车轮边动力传递系统，其特征是：所述啮合齿（1.21）的个数大于等于十六、小于等于二十八个，且啮合齿（1.21）的个数为偶数个；相应的轮毂啮合齿（2.31）的个数和啮合齿（1.21）的个数相等。

5.根据权利要求4所述的新型汽车轮边动力传递系统，其特征是：所述啮合齿（1.21）的个数为二十二个。

6.根据权利要求1-3任意一项所述的新型汽车轮边动力传递系统，其特征是：轮毂（2）上的第二通孔为与连接螺栓（3）适配的螺纹孔。

7.根据权利要求1-3任意一项所述的新型汽车轮边动力传递系统，其特征是：轮毂（2）的右端设有螺栓安装沉孔（2.4），连接螺栓（3）的头部位于螺栓安装沉孔2.4）内。