[发明专利]一种气垫船船体耐腐蚀生产工艺

说明书

本发明公开了一种气垫船船体耐腐蚀生产工艺，包括如下步骤：S1、船体成型，将船体通多个钢板进行铆接形成；S2、密封，将钢板铆接位置进行填充密封材料；S3、磨粉，将耐腐蚀陶瓷材料通过进行磨粉；S4、高温喷涂，将磨粉后的陶瓷材料通过高温喷枪进行喷涂。采用钢板进行铆接，形成船体，再通过在铆接形成的缝隙位置进行填充密封材料，让钢板之间的缝隙进行密封，提高船体的密封性能，采用磨成粉末的陶瓷材料进行高温烧结，然后融化后喷涂到钢板表面，从而与钢板进行融合，进而使其表面形成一层陶瓷层，进而能够有效的进行防腐。

技术领域

本发明涉及一种交通工具，更具体地说，它涉及一种气垫船船体耐腐蚀生产工艺。

背景技术

气垫船又叫“腾空船”，是一种以空气在船只底部衬垫承托的气垫交通工具。气垫通常是由持续不断供应的高压气体形成。气垫船主要用于水上航行和冰上行驶，还可以在某些比较平滑的陆上地形和浮码头登陆。气垫船是高速船的一种，行走时因为船身升离水面，船体水阻得到减少，以致航行速度比同样功率的船只快。很多气垫船的速度都可以超过五十节。气垫船亦可用非常缓慢速度行驶，在水面上悬停。

由于气垫船一般需要在海上航行，因此，在航行的过程中会与海水接触，而海水中溶解有各种盐分，因此，其存在多种腐蚀，其中更多的为电化学腐蚀，容易让船体出现裂纹，而在船体出现裂纹后容易让船体在行驶的过程中出现安全问题，因此，为了让船体的安全性和使用寿命提高，需要对船体进行改进。

发明内容

针对现有的技术问题，本发明提供一种气垫船船体耐腐蚀生产工艺，其通过表面喷涂耐腐蚀陶瓷材料让其形成耐腐蚀层，从而提高船体的耐腐蚀性能，提高船体的实用寿命，并提高船体的安全性。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种气垫船船体耐腐蚀生产工艺，包括如下步骤：S1、船体成型，将船体通多个钢板进行铆接形成；S2、密封，将钢板铆接位置进行填充密封材料；S3、磨粉，将耐腐蚀陶瓷材料通过进行磨粉；S4、高温喷涂，将磨粉后的陶瓷材料通过高温喷枪进行喷涂。

通过上述技术方案，采用钢板进行铆接，形成船体，再通过在铆接形成的缝隙位置进行填充密封材料，让钢板之间的缝隙进行密封，提高船体的密封性能，采用磨成粉末的陶瓷材料进行高温烧结，然后融化后喷涂到钢板表面，从而与钢板进行融合，进而使其表面形成一层陶瓷层，进而能够有效的进行防腐。

本发明进一步设置为：所述陶瓷材料采用如下材料配比构成：氧化铝100、二氧化硅0.55、二氧化钛2.2、着色剂7.1。

通过上述技术方案，氧化铝、二氧化硅以及二氧化钛能够有效的形成与钢板附着强度高的防腐层，并且通过着色剂的使用，让其表面能够根据喜好进行调整色彩和图案。

本发明进一步设置为：选取上述材料，分别放入研磨机中进行研磨后混合，再经过搅拌研磨完成磨粉过程。

通过上述技术方案，通过两次磨粉，第一次研磨让粉末颗粒变的更加细小，然后进行第二次的混合研磨过程，可以让其在研磨的过程中进行混合，从而实现两种步骤结合的情况，降低第一次研磨的时间，从而让整个工艺的时间降低。

本发明进一步设置为：多个钢板结合位置设置有铆接结构，所述铆接结构包括第一钢板、第二钢板、与第一钢板一体设置的第一折边以及与第二钢板一体设置的第二折边，且第一钢板与第二钢板之间通过第一折边以及第二折边相互勾接。

通过上述技术方案，采用折边的钩合，让两钢板之间的连接比较稳定，连接结构比较强。

本发明进一步设置为：所述第二钢板上设置有凹槽，所述第一钢板与第二折边置于凹槽内。

通过上述技术方案，凹槽的设置能够让第一钢板的表面与第二钢板的表面能够处于同一平面上，进而让船体表面比较平整。