[发明专利]一种油雾净化设备在审
申请号: | 201711381417.7 | 申请日: | 2017-12-20 |
公开(公告)号: | CN108176172A | 公开(公告)日: | 2018-06-19 |
发明(设计)人: | 胡玉花;李志亮;周元涛 | 申请(专利权)人: | 广东博兰迪科技有限公司 |
主分类号: | B01D50/00 | 分类号: | B01D50/00 |
代理公司: | 北京华仁联合知识产权代理有限公司 11588 | 代理人: | 覃红丽 |
地址: | 528200 广东省佛山市南海区桂城街道南平*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 油雾 过滤层 尾气 阿基米德螺旋 油雾净化设备 回收槽 叶轮 多级功能 分离处理 高速离心 金属部件 净化处理 离心作用 排放标准 气体组份 尾气净化 异味气体 油雾分离 油雾回收 油雾颗粒 整个结构 阻力作用 大颗粒 低气流 金属丝 两部件 过滤 积聚 平行 分流 汇聚 净化 | ||
1.一种油雾净化设备,其特征在于,包括壳体、用于过滤油雾气体中大颗粒油雾和金属丝的初始过滤层、阿基米德螺旋过滤层、离心过滤层和用于对气体做最后净化处理的尾气净化层,所述初始过滤层、阿基米德螺旋过滤层、离心过滤层和尾气净化层按照气体流动方向依次设置在壳体内:通过初始过滤层先把油雾气体中的大颗粒油雾和金属丝过滤掉,再通过阿基米德螺旋过滤层作用后,把绝大部分气体中的油雾颗粒积聚到回收槽中,气体再通过中间进入离心过滤层进行高速离心油雾分离,把剩余的油雾尽数通过离心作用汇聚起来再回流到回收槽中进行收集,最后通过尾气净化层对尾气进行净化处理,使气体达到排放标准。
2.根据权利要求1所述的油雾净化设备,其特征在于,所述初始过滤层可拆卸地设置在壳体内、靠近壳体的进风口处,所述初始过滤层采用圆锥形结构,所述圆锥形的初始过滤层卡入壳体的进风口处,初始过滤层的圆锥形尖端延伸至壳体内,圆锥形的初始过滤层上设置有多个过滤孔。
3.根据权利要求2所述的油雾净化设备,其特征在于,所述过滤孔采用长方形形状。
4.根据权利要求1所述的油雾净化设备,其特征在于,所述阿基米德螺旋过滤层包括引导空气从中间进入四周流出的第一过滤模块、以及从四周进入中间流出的第二过滤模块;所述第一过滤模块和第二过滤模块均安装在壳体内,且按照气体流动方向第一过滤模块位于第二过滤模块之前:工作时,带有油雾和杂质的空气被初始过滤层处理后,从第一过滤模块的中间进入,四周流出,再从第二过滤模块的四周进入,中间流出,再进行后面的过滤处理。
5.根据权利要求4所述的油雾净化设备,其特征在于,所述第一过滤模块包括用于承载第一网板并实现间隔功能的第一间隔板和利用阿基米德螺旋原理进行过滤的第一网板;所述第一间隔板固定在壳体内,第一间隔板的中部设有用于进风的开口,空气从初始过滤层出来后从此开口进入第一过滤模块进行过滤;所述第一网板采用正向阿基米德螺旋设计,数量设为若干块并等间距地安装在第一间隔板上:工作时,空气从第一间隔板的中部开口处进入,并沿着正向阿基米德螺旋设计的第一网板延伸方向前行,在这个过程中,相对较重的带有油雾和杂质的气体会随着气流向前并与第一网板表面接触,油雾及杂质会吸附到第一网板表面,通过不断积聚形成液态状油液,并在重力作用下回流到集油槽中;而其余气体沿着第一网板的正向阿基米德螺旋弧线顺势进入第二过滤模块。
6.根据权利要求4所述的油雾净化设备,其特征在于,所述第二过滤模块包括用于承载第二网板的第二间隔板和利用阿基米德螺旋原理进行过滤的第二网板;所述第二间隔板固定设置在壳体内,且第二间隔板的边缘与壳体的内壁之间设有间隙,第一过滤模块过滤后的空气从该间隙进入第二过滤模块;所述第二网板采用反向阿基米德螺旋设计,数量设为若干块并等间距地安装在第二隔板上:工作时,空气从第二间隔板与外壳本体内壁之间的空隙进入第二过滤模块,并沿着反向阿基米德螺旋设计的第二网板延伸方向前行,在这个过程中,相对较重的带有油雾和杂质的气体会随着气流向前并与第二网板表面接触,油雾及杂质会吸附到第二网板表面,通过不断积聚形成液态状油液,并在重力作用下回流到集油槽中;而其余气体沿着第二网板的反向阿基米德螺旋弧线顺势排出,进入离心过滤层。
7.根据权利要求1所述的油雾净化设备,其特征在于,所述离心过滤层按照气体流动方向依次安装在壳体内的第一过滤单元、第二过滤单元和驱动单元;所述所述第二过滤单元与第一过滤单元抵接,所述驱动单元与第二过滤单元传动连接,驱动第二过滤单元旋转:工作时,驱动单元带着第二过滤单元转动并产生负压,气体从阿基米德螺旋过滤层出来后进入第一过滤单元,经过第一层过滤后再进入第二过滤单元,空气中的油雾在叶轮的离心力和阿基米德螺旋式吸附板的作用下形成油滴,油滴经过吸附和积聚后形成油路。
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