[发明专利]一种油雾净化设备

说明书

本发明公开了一种油雾净化设备,通过初始过滤层先把油雾气体中的大颗粒油雾和金属丝过滤掉，把油雾气体平行分流到阿基米德螺旋过滤层，经过阿基米德螺旋过滤层正反两部件结构的相互作用，把绝大部分气体中的油雾颗粒积聚到回收槽中，再通过中间进入叶轮进行高速离心油雾分离，把剩余的油雾尽数通过离心作用汇聚起来再流回到回收槽中；整个结构通过对油雾的多级功能金属部件分离处理，达到更大效果的油雾回收净化作用；尾气再通过尾气净化层处理，既能达到相应较低气流阻力作用又能达到尾气(包含油雾尾气和油雾以外气体组份)和异味气体的净化处理功能，使气体达到排放标准。

技术领域

本发明涉及工业油雾收集领域，尤其涉及一种油雾净化设备。

背景技术

目前，数控机床在加工工件的过程中，刀具与工件摩擦高速旋转时会产生大量的热，这时需要使用冷却液对刀具和加工部件进行冷却，当冷却液遇热后会产生大量的油雾，这些油雾弥漫在空气中会造成空气污染，工人吸入后会对身体造成危害，另外，这些油雾长期附着在设备上会对设备造成腐蚀，从而损坏设备的零部件、缩短设备的使用寿命，为此需要设计专门的油雾收集器将油雾进行收集和分离。

现有的离心油雾分离器是利用高速旋转的叶轮产生负压，从外部吸入气体，使气体沿着叶轮的叶片作径向运动并产生加速度，从而产生高速的离心力；所吸入的气体或油雾由于受到离心力作用，其中油雾颗粒沿着叶轮叶片径向被离心力分离到包围叶轮的网隔空间(网状隔板)上，进而达到油雾气液分离的效果，但同时，随离心力的作用，气流在运动方向上受到网隔和内壁的分离器的直接面对面的阻力，使气流受到阻碍，从而降低气流流量，直接对分离效果大打折扣，油雾或气液分离的效果就不能达到更理想的状态。在长时间使用后网隔上会大量积油、堵塞，油雾过滤效率大大降低、风机运行负荷加重，导致噪音过大，而且清洗和后期维护困难。因此，现有技术需要进一步改进和完善。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单、运行稳定、油雾过滤效率高的油雾净化设备。

本发明的目的通过下述技术方案实现：

一种油雾净化设备，其中，包括壳体、用于过滤油雾气体中大颗粒油雾和金属丝的初始过滤层、阿基米德螺旋过滤层、离心过滤层和用于对气体做最后净化处理的尾气净化层，所述初始过滤层、阿基米德螺旋过滤层、离心过滤层和尾气净化层按照气体流动方向依次设置在壳体内：通过初始过滤层先把油雾气体中的大颗粒油雾和金属丝过滤掉，再通过阿基米德螺旋过滤层作用后，把绝大部分气体中的油雾颗粒积聚到回收槽中，气体再通过中间进入离心过滤层进行高速离心油雾分离，把剩余的油雾尽数通过离心作用汇聚起来再回流到回收槽中进行收集，最后通过尾气净化层对尾气进行净化处理，使气体达到排放标准。

所述的油雾净化设备，其中，所述初始过滤层可拆卸地设置在壳体内、靠近壳体的进风口处，所述初始过滤层采用圆锥形结构，所述圆锥形的初始过滤层卡入壳体的进风口处，初始过滤层的圆锥形尖端延伸至壳体内，圆锥形的初始过滤层上设置有多个过滤孔。

所述的油雾净化设备，其中，所述过滤孔采用长方形形状。

所述的油雾净化设备，其中，所述阿基米德螺旋过滤层包括引导空气从中间进入四周流出的第一过滤模块、以及从四周进入中间流出的第二过滤模块；所述第一过滤模块和第二过滤模块均安装在壳体内，且按照气体流动方向第一过滤模块位于第二过滤模块之前：工作时，带有油雾和杂质的空气被初始过滤层处理后，从第一过滤模块的中间进入，四周流出，再从第二过滤模块的四周进入，中间流出，再进行后面的过滤处理。