[发明专利]车辆控制装置、车辆控制方法以及存储了车辆控制程序的记录介质

权利要求书

1.一种车辆控制装置，应用于车辆(90)，该车辆(90)具备作为动力源的电动发电机(60)、对从主机电池(20)输入的功率进行转换并提供给所述电动发电机的逆变器(40)、以及对电动发电机输出的动力进行换挡并传递到驱动轴(91)的变速器(84)，其特征在于，具有：

主控制部(51)，该主控制部(51)在利用所述变速器进行换挡时执行使所述电动发电机的转矩降低从而使传递到所述驱动轴的驱动转矩降低的转矩降低时，判断从所述车辆获取到的车辆信息是否满足规定条件，在满足规定条件的情况下，指示对所述电动发电机执行再生限制处理，使得伴随所述转矩降低而由所述电动发电机再生发电的电压在保护对象的电子元器件的耐电压值以下；以及

电动发电机控制部(54)，该电动发电机控制部(54)根据执行指示，将所述电动发电机的再生发电量限制在计算出的上限值即再生限制量以下。

2.如权利要求1所述的车辆控制装置，其特征在于，

所述电动发电机控制部将所述再生发电量限制在所述再生限制量以下，使得伴随所述转矩降低而由所述电动发电机再生发电的电压在所述主机电池、所述电动发电机的元器件、所述逆变器的元器件、或者与所述逆变器相连的电路的元器件的耐电压值以下。

3.如权利要求1或2所述的车辆控制装置，其特征在于，

所述主控制部判定定义了所述车辆信息的获取值与规定阈值的关系的条件式是否成立，在所述条件式成立的情况下，计算所述再生限制量，并指示所述电动发电机控制部基于算出的所述再生限制量执行所述再生限制处理。

4.如权利要求1或2所述的车辆控制装置，其特征在于，

主控制部对所述转矩降低的量与施加于所述电动发电机、所述逆变器或者与所述逆变器相连的电路的电压的关系进行学习，并基于学习结果计算所述再生限制量。

5.如权利要求1或2所述的车辆控制装置，其特征在于，

所述转矩降低的动作频度越高，主控制部使所述再生限制量越小。

6.如权利要求1或2所述的车辆控制装置，其特征在于，

在所述逆变器的温度高于高温侧的规定的温度阈值时，所述逆变器的温度越高，主控制部使所述再生限制量越小，

在所述逆变器的温度低于低温侧的规定的温度阈值时，所述逆变器的温度越低，主控制部使所述再生限制量越小。

7.如权利要求1或2所述的车辆控制装置，其特征在于，

在所述电动发电机的温度高于高温侧的规定的温度阈值时，所述电动发电机的温度越高，主控制部使所述再生限制量越小，

在所述电动发电机的温度低于低温侧的规定的温度阈值时，所述电动发电机的温度越低，主控制部使所述再生限制量越小。

8.如权利要求1或2所述的车辆控制装置，其特征在于，

所述主机电池的温度比规定的阈值越高，主控制部使所述再生限制量越小。

9.如权利要求1或2所述的车辆控制装置，其特征在于，

所述主机电池的SOC比规定的阈值越高，主控制部使所述再生限制量越小。

10.如权利要求1或2所述的车辆控制装置，其特征在于，

油门开度的变化率比规定的阈值越大，主控制部使所述再生限制量越小。

11.如权利要求1或2所述的车辆控制装置，其特征在于，

若将所述换挡时无限制地允许所述电动发电机的再生量的通常控制时的再生量与所述再生限制量的差分设为所述电动发电机的再生禁止量，

则利用越是低速的齿轮进行换挡时，主控制部使所述再生禁止量越大。