[发明专利]一种混合动力汽车的动力总成布置结构

权利要求书

1.一种混合动力汽车的动力总成布置结构，包括发电机轴系、发动机轴系、离合器轴系、驱动轴系和驱动电机轴系，其特征在于：它还包括与驱动电机轴系配合的中间轴系和可为发电机(1)和驱动电机(2)提供冷却液压油的多个液压泵，所述发电机轴系、发动机轴系、离合器轴系、驱动轴系、中间轴系和驱动电机轴系两两平行设置于变速箱壳体(30)内；所述发电机轴系、发动机轴系和离合器轴系组成可将动力传递至驱动轴系的第一驱动轴系，所述驱动电机轴系和中间轴系组成可将动力传递至驱动轴系的第二驱动轴系。

2.如权利要求1所述的一种混合动力汽车的动力总成布置结构，其特征在于：所述发动机轴系通过发电机轴系和离合器轴系与驱动轴系进行动力传动。

3.如权利要求1所述的一种混合动力汽车的动力总成布置结构，其特征在于：所述驱动电机轴系通过中间轴系与驱动轴系进行动力传动。

4.如权利要求2所述的一种混合动力汽车的动力总成布置结构，其特征在于：所述发电机轴系包括发电机(1)、与发电机(1)连接的发电机轴(3)和固接于发电机轴(3)上的发电机齿轮(31)，所述发动机轴系包括发动机(4)、与发动机(4)连接的发动机轴(5)和固接于发动机轴(5)上的发动机齿轮(6)，所述发电机齿轮(31)与发动机齿轮(6)啮合，所述离合器轴系包括离合器(7)、与离合器(7)连接的离合器齿轮(8)和离合器轴(9)，所述离合器齿轮(9)与发动机齿轮(6)啮合。

5.如权利要求4所述的一种混合动力汽车的动力总成布置结构，其特征在于：所述离合器轴(9)上还固接有离合器轴输出齿轮(10)，所述驱动轴系包括驱动轴(11)和设置于驱动轴(11)上的差速器(12)，所述差速器(12)上连接有差速器齿轮(13)，所述差速器齿轮(13)与离合器轴输出齿轮(10)啮合。

6.如权利要求3所述的一种混合动力汽车的动力总成布置结构，其特征在于：所述驱动电机轴系包括驱动电机(2)、与驱动电机(2)连接的驱动电机轴(14)和固接于驱动电机轴(14)上的驱动电机齿轮(15)，所述中间轴系包括中间轴(16)和固接于中间轴(16)上的中间轴输入齿轮(17)，所述驱动电机齿轮(15)与中间轴输入齿轮(17)啮合。

7.如权利要求6所述的一种混合动力汽车的动力总成布置结构，其特征在于：所述中间轴(16)上还固接有中间轴输出齿轮(18)，所述驱动轴系包括驱动轴(11)和设置于驱动轴(11)上的差速器(12)，所述差速器(12)上连接有差速器齿轮(13)，所述中间轴输出齿轮(18)与差速器齿轮(13)啮合。

8.如权利要求5所述的一种混合动力汽车的动力总成布置结构，其特征在于：所述液压泵包括第一液压泵(22)和第二液压泵(23)，所述第一液压泵(22)连接有第一液压泵轴(24)，所述第一液压泵轴(24)上固接有第一液压泵齿轮(25)，所述第一液压泵(22)布置于发动机动力传输路径中，所述第二液压泵(23)连接有第二液压泵轴(26)，所述第二液压泵轴(26)上固接有第二液压泵齿轮(27)，所述第二液压泵(23)布置于驱动电机动力传输路径中；所述第一液压泵(22)与发电机(1)和离合器(7)之间分别连接有冷却油路结构和驱动油路结构，所述第二液压泵(23)与驱动电机(2)之间连接有冷却油路结构。

9.如权利要求8所述的一种混合动力汽车的动力总成布置结构，其特征在于：所述第一液压泵齿轮(25)与发电机齿轮(31)啮合；所述第二液压泵齿轮(27)与离合器轴输出齿轮(10)啮合。

10.如权利要求5所述的一种混合动力汽车的动力总成布置结构，其特征在于：所述液压泵包括机械液压泵(20)和电子液压泵(28)，所述机械液压泵(20)连接有机械液压泵轴(29)，所述机械液压泵轴(29)上固接有机械液压泵齿轮(21)，所述机械液压泵齿轮(21)与离合器齿轮(8)或发动机齿轮(6)啮合，所述机械液压泵(20)与发电机(1)之间连接有冷却油路结构，所述电子液压泵(28)与驱动电机(2)之间连接有冷却油路结构。