[发明专利]一种山区高速公路平纵组合安全水平的评价方法

说明书

本发明公开的一种山区高速公路平纵组合安全水平的评价方法，实现过程为：(1)搜集整理材料并进行预处理；(2)使用Matlab计算研究路段危险指数；(3)根据公路设计速度划分平纵组合；(4)确定各平纵组合危险指数；(5)使用Matlab填补平纵组合评价表格；(6)对危险指数进行分级；(7)对平纵组合安全水平进行评价；本发明引入危险指数的概念，从事故的严重程度角度研究山区高速公路平纵组合安全水平，得到更加精确的评价结论，从而提供给设计人员更具体的技术参考。

技术领域

本发明涉及交通运输业中高速公路的评价方法，尤其涉及一种山区高速公路 平纵组合安全水平的评价方法。

背景技术

目前，我国高速公路建设随着国民经济的发展力度逐渐加大，通车里程逐年 增加，对我国交通运输战略布局起到至关重要的作用。近年来，国内中部、东部 经济较为发达的区域高速公路分布密集，而西部、西南部等经济欠发达的区域高 速公路的通车里程还是较少。

但由于我国东、西部地区自然条件尤其是地形、地质条件的差异性，高速公 路的建设难度也逐渐增大，对山区高速公路路线设计的要求更加严格。特别是在 地形条件复杂的山区高速公路平纵组合路段，对其进行交通安全性评价也变十分 必要。因此，提出适合于山区高速公路平纵组合的安全水平评价方法，为山区高 速公路安全水平评价提供技术参考，对我国西部、西南部山区高速公路建设的健 康、快速以及持续发展提供技术保障。

虽然国内外的专家学者对山区高速公路平纵组合路段进行了大量的研究工 作，然而都是从事故率、驾驶员视距、汽车动力性能、驾驶员心里生理情况等方 面与路线线形指标建立关系，并拟合曲线得到相应的公式及参数，最后根据参数 范围的划分，对线形组合及你想那个安全性评价。但是，上述方法只考虑平纵组 合路段内是否会发生交通事故，但均未考虑交通事故的严重程度，这会导致轻微 交通事故与严重交通事故的安全水平评价结果一致，故无法对山区平纵组合安全 水平进行具体精确的评价。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明目的在于提出一种山区高速公路平纵组合安全 水平的评价方法，充分考虑交通事故的死伤类型、事故车辆类型、事故驾驶员驾 龄及性别、交通环境及事故影响范围等因素，确定公路中各平纵组合的危险指数 作为评价指标，最后对危险指数进行分级，得到更加具体精确的评价结论。

为了实现上述目的，本发明采用的具体方案是：

一种山区高速公路平纵组合安全水平的评价方法，包括如下步骤：

(1)获取山区高速公路的事故资料及公路路线线形信息并进行预处理，包 括交警记录信息、公路平面信息和公路纵断面信息；

(2)确定危险指数函数形式，使用Matlab绘制研究路段危险指数的曲线图， 并提取公路桩号与危险指数对应的Excel表格；

(3)根据公路设计速度划分平纵组合；

(4)求取属于同一平纵组合的危险指数平均值，并以平均值作为该平纵组 合的危险指数；

(5)使用Matlab对平纵组合表格进行三维内插，补全该路段中缺失平纵组 合信息的危险指数；

(6)将步骤(5)中所有危险指数从小到大排列，分四段将山区高速公路的 平纵组合路段分为严重危险、一般危险、潜在危险和安全四个等级，并从危险指 数的角度对山区高速公路平纵组合安全水平进行评价。

进一步，步骤(2)具体步骤如下：

首先、根据事故信息构建单起事故的危险指数曲线模型，具体形式表示如下：

其中，f(x)—单个事故的危险指数；x—公路里程桩号；I—交通事故影响系 数；σ—事故特征参数；H₀—事故影响范围起终点对应正态函数的取值；