[发明专利]一种列车压缩气体处理设备及方法

权利要求书

1.一种列车压缩气体处理设备，其特征在于，用于对列车进行测试，包括：

外输入口(10)，用于接收外部输入的压缩气体；

气体传输管路(20)，与所述外输入口(10)相连，用于传输所述压缩气体；

过滤装置(30)，与所述气体传输管路(20)的输出端相连，用于滤除所述压缩气体中含有的杂质，直至过滤后的压缩气体的质量达到预设气体质量要求；

干燥装置(40)，与所述过滤装置(30)的输出端相连，用于干燥达到所述预设气体质量要求的压缩气体，直至干燥后的压缩气体的水分比率降低至预设比率；

内输出口(50)，与所述干燥装置(40)的输出端相连，用于输出水分比率降低至所述预设比率的压缩气体；

其中，所述外输入口(10)设置于列车预设车厢的车体表面，所述外输入口(10)的输入端朝向斜上方，与水平面存在预设倾角；所述外输入口(10)的输出端与所述气体传输管路(20)的输入端旋转连接，其输入端能够相对于所述气体传输管路(20)的输入端旋转至朝向斜下方的位置。

2.根据权利要求1所述的列车压缩气体处理设备，其特征在于，所述过滤装置具体包括：

过滤器(31)，与所述气体传输管路(20)的输出端相连，用于滤除所述压缩气体中含有的杂质；

气体质量检测器(32)，与所述过滤器(31)的输出端相连，用于检测过滤后的压缩气体的质量是否达到预设气体质量要求，并根据检测结果生成并发送相应的导向信号；

导向装置(33)，用于根据接收到的导向信号，与过滤器返回管(34)或干燥传输管(35)的输入端相连，其输入端与所述气体质量检测器(32)的输出端相连，其第一输出端(331)与所述过滤器返回管(34)的输入端相连，其第二输出端(332)与所述干燥传输管(35)的输入端相连；

所述过滤器返回管(34)，与所述过滤器(31)的输入端相连，用于传输未达到所述预设气体质量要求的压缩气体；

所述干燥传输管(35)，与所述干燥装置(40)的输入端相连，用于传输达到所述预设气体质量要求的压缩气体；

具有两种工作模式：

在第一工作模式下，所述导向装置(33)接收到将未达到所述预设气体质量要求的压缩气体导向所述过滤器(31)的导向信号，所述第一输出端(331)与所述过滤器返回管(34)相连，并断开所述第二输出端(332)与所述干燥传输管(35)的连接；

在第二工作模式下，所述导向装置(33)接收到将达到所述预设气体质量要求的压缩气体导向所述干燥装置(40)的导向信号，所述第二输出端(332)与所述干燥传输感(35)相连，并断开所述第一输出端(331)与所述过滤器返回管(34)的连接。

3.根据权利要求1或2所述的列车压缩气体处理设备，其特征在于，所述外输入口(10)的数量为两个。

4.根据权利要求3所述的列车压缩气体处理设备，其特征在于，两个所述外输入口(10)分别设置于所述车体表面左侧和右侧。

5.一种列车压缩气体的处理方法，应用于如权利要求1至4任一项所述的列车压缩气体处理设备，其特征在于，包括：

从外输入口(10)通入具有预设气压的压缩气体，并利用气体传输管路(20)将所述压缩气体传输至过滤装置(30)；其中，所述压缩气体经外部空压机压缩得到；

利用所述过滤装置(30)滤除所述压缩气体中含有的杂质，直至压缩气体的质量达到预设气体质量要求后传输至干燥装置(40)；

利用所述干燥装置(40)干燥达到所述预设气体质量要求的压缩气体，直至干燥后的压缩气体的水分比率降低至预设比率，并经由内输出口(50)输出水分比率降低至所述预设比率的压缩气体。