[发明专利]用于电动车辆的带有冷却系统的电池架有效
申请号: | 201711389559.8 | 申请日: | 2017-12-21 |
公开(公告)号: | CN108232063B | 公开(公告)日: | 2021-02-02 |
发明(设计)人: | A·希茨;C·汉丁;T·奥尔夫曼 | 申请(专利权)人: | 本特勒尔汽车技术有限公司 |
主分类号: | H01M50/249 | 分类号: | H01M50/249;H01M50/244;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/659 |
代理公司: | 深圳市百瑞专利商标事务所(普通合伙) 44240 | 代理人: | 金辉 |
地址: | 德国帕*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 电动 车辆 带有 冷却系统 电池 | ||
1.用于电动车辆的、容纳至少一个电池(5)的电池架(1),其中所述电池架(1)具有盆状的、连同底部(3)的内部空间,并且在所述内部空间中所述电池(5)与底部(3)接触地进行布置,并且在底部(3)的外侧(7)上将控温元件(8)与底部(3)面状地接触地进行布置,其特征在于,在所述底部(3)的外侧(7)的平坦区域上构造突起(11)作为凸出的凸出部分,并且至少一个弹簧元件与所述突起(11)耦合,所述弹簧元件是拉伸弹簧元件(10),其通过拉伸将压力施加到控温元件(8)上,使得控温元件(8)压在底部(3)上。
2.根据权利要求1所述的电池架(1),其特征在于,所述控温元件(8)构造成冷却通道(12),其中所述冷却通道(12)由轻金属或塑料制成。
3.根据权利要求2所述的电池架(1),其特征在于,所述冷却通道(12)制成挤出部件。
4.根据权利要求1或2所述的电池架(1),其特征在于,所述控温元件(8)构造成潜热存储器。
5.根据权利要求1所述的电池架(1),其特征在于,所述拉伸弹簧元件(10)构造成卡扣构件。
6.根据权利要求5所述的电池架(1),其特征在于,所述拉伸弹簧元件(10)由钢材制成。
7.根据权利要求1所述的电池架,其特征在于,所述底部(3)制成挤出的部件。
8.根据权利要求7所述的电池架,其特征在于,所述底部(3)在横截面方面作为具有空腔(17)的空心部件,其中所述控温元件(8)布置在所述空腔(17)中。
9.根据权利要求1或7所述的电池架(1),其特征在于,所述底部(3)构造成底板。
10.根据权利要求1所述的电池架(1),其特征在于,所述突起(11)在底部(3)中一体地并且材料统一地进行制造,或者所述突起(11)构造成与底部(3)耦合的单独部件。
11.根据权利要求10所述的电池架(1),其特征在于,所述突起(11)在底部(3)中通过挤出和/或通过成型、和/或通过冲压进行制造。
12.根据权利要求1所述的电池架(1),其特征在于,所述底部(3)由轻金属构成,并且/或者在底部(3)与电池底部(6)之间和/或在底部(3)与控温元件(8)之间布置导热胶。
13.按权利要求5所述的电池架(1),其特征在于,与拉伸弹簧元件(10)隔开地布置防钻保护装置(9)。
14.按权利要求13所述的电池架(1),其特征在于,所述防钻保护装置(9)与底部(3)没有机械耦合。
15.根据权利要求13所述的电池架(1),其特征在于,所述底部(3)构造成横截面封闭的空心部件,其中上侧构造成电池架(1)的盆状结构(2)的底部,并且下侧构造成防钻保护装置(9)。
16.根据权利要求15所述的电池架(1),其特征在于,在所述下侧上构造肋材(18)。
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